先週の月曜日にオフロードピット那須にてKOVE800X rallyの試乗をさせて頂きました
詳しくはoff1の記事とyoutubeをご覧頂きたいと思いますが、久々にガッツリ乗りたくなるビッグオフに出会ってしまいましたので、その場で購入を決めてしまいました
恐ろしい事に、この動画で走ってやってる事がタイヤ含めてフルノーマルなんですよ。僕の知る限りノーマルタイヤ/ノーマルスプロケットでオフロードで停止状態から安定角までフロント上げられる2気筒ビッグオフは初めてでした。その状態で180km/hまであっという間に加速可能な性能は本当に凄いです（出してませんよ）
MXコースでの性能が高いのは予想通りだったのですが、思ったよりサスがガチガチではなく、ガレたエンデューロコースや林道でも扱い易いレベルで仕上げてるのは意外でした。それでいて僕レベルの走りだったらMXコースで底着きする事も無い。ストローク量の正義を感じますね。
それと、ストローク量と最低地上高に比較してもシート高がそこまで高くないのがポイントです。正確に言うとシート高は有るけどシートレール部が細いからそこまで足着きが悪く無いという印象です。KTMの1190Rや790Rはシート高の割にはかなり足着きが良くなかったので、ハイシートを入れると僕でも難所は厳しい感じでした。それと、重心が低く重量がとにかく軽いので、グラっと来ても耐えられる角度が深いです。
そういった意味では、足着きの問題がある程度クリア出来ればビッグオフ初心者にもお勧め出来る車両ですね。
小さい割にはかなり防風効果の高いフェアリングと、社外でパニアラックやらガード類も出てる様なので、二人乗り出来ないという点を除けば所謂「普通のアドベンチャーバイク」としての使い方も高レベルで可能だと思います。と言うか僕はそういった使い方をする予定です。
只今輸入新規の事前審査中でGWには下ろせませんが、5月半ば頃には当店にて試乗可能になる予定ですので、気になる方は是非ご来店頂き体験してみて下さい。
しどきや那須なんかに遊びに行って勝手試乗会も開催予定です。
軽さ、パワー、サス性能を考慮すると現状オフロード最強のビッグオフだと思います。
