![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/7f/6a39089cfa1a6dc9482fe0ab6c4dbe1d.jpg)
F1でホンダと言えばもう誰もが一目置く存在。なのに復帰後は未だに優勝には手が届かない。
昨シーズンはレギュレーション違反に問われ、手痛い出走停止になもってしまった。
そして琢磨を放出してバリチェロ投入。そして移籍問題で揺れたバトンをなんとかキープ。
もうホンダとしては負けられない、そんな意欲が伝わってくるシーズンになりそうです。
ドライバーはジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/78/2fbd1aa908fbfba3fb7a109bb03094c3.jpg)
バリチェロはいい仕事をするでしょう。ひょっとしたらジェンソンが初優勝する
一番の手助けとなるかもしれない。やはりチームメイトといえどコース上ではライバルだからね。
同じマシンで負ける訳にはいかないのが本音。いい感じで刺激がありそう。
今シーズンはV8エンジンでパワーロスする分、コーナーでのマシンワークは大事になりそう。この点ではジェンソンのほうが優位かも。
彼はかなりスムーズな走りをするので、マシンには負担が少ないと思う。
パワーソースはかなり良いと評判なので、あとはマシンとのマッチングの様子。
どうやら空力パッケージを含めてタイム計測ではかなりいい感じ。
開幕戦優勝あり得るでしょう。ホンダ復活のニュースはバーレーンからかも。
昨シーズンはレギュレーション違反に問われ、手痛い出走停止になもってしまった。
そして琢磨を放出してバリチェロ投入。そして移籍問題で揺れたバトンをなんとかキープ。
もうホンダとしては負けられない、そんな意欲が伝わってくるシーズンになりそうです。
ドライバーはジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロ。
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バリチェロはいい仕事をするでしょう。ひょっとしたらジェンソンが初優勝する
一番の手助けとなるかもしれない。やはりチームメイトといえどコース上ではライバルだからね。
同じマシンで負ける訳にはいかないのが本音。いい感じで刺激がありそう。
今シーズンはV8エンジンでパワーロスする分、コーナーでのマシンワークは大事になりそう。この点ではジェンソンのほうが優位かも。
彼はかなりスムーズな走りをするので、マシンには負担が少ないと思う。
パワーソースはかなり良いと評判なので、あとはマシンとのマッチングの様子。
どうやら空力パッケージを含めてタイム計測ではかなりいい感じ。
開幕戦優勝あり得るでしょう。ホンダ復活のニュースはバーレーンからかも。