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先ほど、フリー走行1回目終了しました。トヨタのリカルドゾンタがトップタイムです。
以下2番手マクラーレンのデラロサ、3番手にレッドブルのリウッツィがきました。
注目のマクラーレン勢はライコネンとモントーヤで7,8番手。マッサは9番手、ビルヌーブは16番手でした。カーティケヤンは19番手です。
ルノー勢は多分エンジンをキープする作戦なのでしょう。2人とも2周回ってタイムを出していません。トヨタのトゥルーリも同じですね。やっぱりマレーシアは高温なのでしょうか。
BAR勢はバトン5番手、琢磨選手13番手とまずまず。今回ニューエンジン搭載ということで、規定違反にとられそうな予感がしますがどうなることやら。トヨタの言い分も分かる気がするので。
2レース1エンジンはやはり失敗のよう気がします。なんか公平感に欠けると思います。要するに言い方悪いですが、捨てレースと判断したらリタイア扱いにして、次のレースでフレッシュエンジン使えるのですから。リタイアでなくてもミナルディのような後方からのスタート集団は予選順位10番手後退でも毎回フレッシュエンジンを使うという技もあります。
1レース1エンジンでよいと思うのですがねぇ。今後のレギュレーションの行方を見守りたいと思います。
以下2番手マクラーレンのデラロサ、3番手にレッドブルのリウッツィがきました。
注目のマクラーレン勢はライコネンとモントーヤで7,8番手。マッサは9番手、ビルヌーブは16番手でした。カーティケヤンは19番手です。
ルノー勢は多分エンジンをキープする作戦なのでしょう。2人とも2周回ってタイムを出していません。トヨタのトゥルーリも同じですね。やっぱりマレーシアは高温なのでしょうか。
BAR勢はバトン5番手、琢磨選手13番手とまずまず。今回ニューエンジン搭載ということで、規定違反にとられそうな予感がしますがどうなることやら。トヨタの言い分も分かる気がするので。
2レース1エンジンはやはり失敗のよう気がします。なんか公平感に欠けると思います。要するに言い方悪いですが、捨てレースと判断したらリタイア扱いにして、次のレースでフレッシュエンジン使えるのですから。リタイアでなくてもミナルディのような後方からのスタート集団は予選順位10番手後退でも毎回フレッシュエンジンを使うという技もあります。
1レース1エンジンでよいと思うのですがねぇ。今後のレギュレーションの行方を見守りたいと思います。