ベイトのドラグに何を求める？使い手が選ぶドラグメンテ！

スピニングリールに高性能なドラグを求める方は多いはずだ。でもベイトのドラグはどうか？国産は解らないが、Morrumの場合、お世辞にもスピニングのようなドラグ性能があると言えない。事実、利いてほしい時に効果的に利いてくれない事が多い不明確なベイトのドラグに期待するより、ランディング直前のデカBassの急な突っ込みなどはクラッチを切って親指でスプールをサミングしながら対応した方が早いし確実。それにベイトのドラグを緩めているとラバージグのカバー撃ちでフルフッキングした時などに滑ってしまい確実にフッキングできないなんてケースも多い。またベイトのドラグを緩める事を敬遠する事が多い理由にはスピニングとベイトのドラグには「決定的に異なる部分」があるからだ。スピニングの場合、仮にドラグをユルユルにしておいても「ラインを巻き取る」事は出来る。したがってラインがバンバン出てもガンガン巻けば±ゼロにする事が出来るのでドラグから出て行くライン量と巻き取る量のバランスが取れていれば一定スピードで巻くだけでランディングするなんて事も可能。でもベイトは構造上スプールが回ってラインを出すのでラインの回収とドラグを同時に利かす事ができない。だからベイトのドラグは「フルロック」で使っている人も多いと思う。

ここまで読む限りベイトのドラグには厄介な事はあれど良い事がない気がする。じゃあ・・・どうすんだよ？って感じ。ドラグが滑るのが絶対に許せん！壊れようが何しようが男はドラグフルロック！って人は完全グリスレスのドラグメンテになるし、ある程度の負荷がかかったらやっぱドラグは滑ってほしい人。ターゲットが遠距離やディープなので多少ドラグは緩めてもOKって人、春先8～10lbでライトリグをベイトで操るのでフッキングはスイープフッキングが基本だからドラグは緩めたい。フッキング時は親指でスプールを押さえるからドラグは緩める。などなど使い手のスタイルは様々・・・それに全然力のない女性とムキムキ・マッチョマンではフッキングのパワーが違う。力のない女性のフッキングでは全然滑らないドラグもムキムキ・マッチョマンのフルパワーフッキングではドラグが滑ってどうにもならないなんてケースも出てくるはずだ。使い手のパワーが違う事と同様に使うロッドが変わる事でも同じ事が言えるだろう。

AE74は「ファインドラグチューン」なんて仕様にしてある。インターネットの投稿を見るとドラグが滑るからイヤって人もいれば絶賛してる人もいる。この事実からもベイトのドラグこそ「使い手が好みの状態を選ぶべき機能」なのだ。このファインドラグチューン・・・実はドラグカーボンワッシャーにドラググリスが塗ってあるだけ。滑るのがイヤって人はリールをバラし、ドラグワッシャーのグリスを脱脂洗浄剤で抜いてドライドラグに戻せばOK。という事は逆にノーマルIVCBのカーボンワッシャーにグリスを塗ってファインドラグチューンを施す事も可能なのだ。

あと俺にはベイトのドラグに対する別の考え方がある。それは「ギヤを含めた内部パーツの破損を防ぐ機能」という考え方だ。 実は俺も昔はドラグはフルロック派だったが、気づかないうちにスプールのドライプピンが変形していた事があった。ドラグフルロックで使用していると特に至近距離でのフルパワーフッキングはリールにハンパなく相当な負荷がかかる。ドライブピン程度なら簡単に交換は可能なんて思ってても変形するとコレがなかなか抜けず交換に苦労する。まぁ・・・ドライブピンの変形だけで収まればいいが、メインギヤがフッ飛んだりスプールのシャフトが変形してから後悔しても遅い。俺の場合、手に入れる事が難しい廃盤のAvailスプール「旧SXUMシリーズ」を使用しているので特にスプールへのダメージは最小限に抑えたい。それにIVCBの中にはジュラルミンより強度の低い樹脂製のギヤも一部使われている。こういった内部パーツを守るという事も含めて行う俺のドラグのメンテナンスをここで紹介してみましょう。





まずハンドルとドラグを外し、ハンドルユニット側のネジ2本を外してドラグ部分をバラす。
画像は完全バラバラ状態までバラしてあるが、ドラグだけのメンテならメインギヤ上のドラグパーツだけバラせばOK
この機会にオーバーホールするなら　必見！IVCB・UltraMAG　ハンドルユニットのオーバーホール　を参考にしてほしい。
　






次にメインギヤの上に乗っているドラグワッシャーを全て外す。
外した順に並べるといいかもしれない。





左がカーボンワッシャーで右が金属ワッシャー。それどれ3枚ずつ入っている。
カーボンワッシャーに脱脂洗浄剤を吹き付けティッシュで拭き取る。完全ドラグフルロック派はカーボンワッシャーへの作業はもうない。
本来このカーボンワッシャーに対するメーカーの指定は「ドライドラグ」なのでグリスレスでも全然OKだ。





俺は脱脂洗浄剤で洗ったカーボンワッシャーにドラググリスを片面に塗る。
この時カーボンワッシャーを変形させないように注意しよう。
ドラグをもっと滑るようにしたい人はカーボンワッシャーの両面にグリスを塗ってもいいだろう。

次に金属ワッシャー。これは別に洗浄しても、しなくてもいい。
ボロ布などに低粘度オイル（俺は車のエンジンオイルを使用）を染み込ませ、その布で金属ワッシャーを拭く。
もちろんフルロック派はこの金属ワッシャーを洗浄して組んでもOK。金属ワッシャーの油分を取っても常にカーボンワッシャーと擦れあっているので腐食する可能性はまずないからだ。
まぁ・・・ワッシャーを触るとオイル分が残っている。って感じに仕上げてもしっかりドラグはロックする事は出来るのでフルロック派でも布で拭く程度のメンテでもOKと思う。
ドラグを滑らせたい人は多めにオイルを塗ってはどうだろうか。

計6枚のワッシャーを上記の要領で処理したら組み上げるわけだが組む際の注意点は重ねる順番があるので注意。





組み終わったら最後に金属パーツを一番上に組む。
そして赤○部分全体に薄くグリスを塗る。使い古した歯ブラシなどにグリスをつけて軽く擦るように塗るとやりやすいだろう。
ハンドル・ドラグ等全てを組み終わったらドラグを少し緩めた状態でスプールを指で押さえ、ハンドルを回し塗ったグリスを馴染ませて完成だ。

俺はリール保管時ドラグは緩めておく。ドラグの固着を防ぐためだ。この保管方法は有名だよね。





これは最近買った「ドラグチェッカー」で5kgまで計測可能な優れモノ。今までは感覚でこれくらいかな？って感じでドラグ調整していたが、これを使えば具体的に調整できる。
画像のゼロの位置にある黒い針が実強度を示し、オレンジの針は常にMAXの位置で止まる。つまりオレンジの針をゼロに合わせドラグを計測し、ドラグが滑った時点でラインテンションを緩めればオレンジの針は最大強度の位置で止まるのでドラグの最大強度も容易に確認できる。握力を測る機械の構造と全く同じだね。
必要以上にドラグが滑らず、且つリールに与えるダメージを最小限に抑える設定をするのにどれくらいのドラグ調整がいいのか？については今後煮詰めていく予定。ぶっちゃけこの手のアイテムはスピニングの方が有効に使えそうですね。5kgの他に3kgもあるのでスピニングなら3kgで十分かな。
本体がかなり小さい（タバコの箱より全然小さい）のでタックルBOXに入れておいても邪魔にならないのがいい。ちなみにラインの張力を測定する原理を利用すればBassの重さも測れます。
でもBassの重さは専用のバネ量りなどで計測したほうが早いね。

このあたりの設定は使い手によって当然変わるからここから先は好みの問題。何回も釣行を重ね自分の好みのドラグ設定をみつけてほしい。ベイトのドラグなんて深く考えた事がない人も多いと思うが、こういったところにシビアな調整をして拘ってみるのもなかなか面白いかもよ。


【番外編】
ドラグの設定だが、リールから出るラインばかり気になって、実は「ロッドにつけた状態でないと正確なドラグは設定できない」って事を知らない人って実は結構多い。
ロッドの弾力がサスペンションになるためロッドティップから出てるラインとリール真上のラインにかかる張力は当然それぞれ異なるわけだが、リール真上のラインよりロッドティップから出るラインにかかる張力の方が大きい。だからドラグは「ティップから出ているラインの張力」に合わせる必要があります。まぁ・・・Bass程度の引きなら、そこまでシビアになる必要はないかも知れないが・・・正しい知識は身につけておいて損はないよね！