近所の

近所のバイク屋さんで、
スクーター買ったら、
キーホルダー付けてくれた！

ちょっと うれしい。

ちっこいの

ちっこいの買った



タイヤに空気入れるやつ。

グランドマジェとかフュージョンのリヤタイヤは
空気入れにくいから、これでなんとかならんかな？

ついに観念した。

イマドキのバイクは、みんなインジェクションになって、
故障個所を見つけるのが大変だ。
キャブ時代の経験と勘なんぞ、まったく役にたたん。

と、いうわけで、ついに観念して、

バイクとパソコンを繋ぐツールを購入しました。

４万円もしたよ、バカヤロー

バイクのどっかしらに、コネクターがありまして、



線を繋いで、


もう片方を、パソコンのUSBの穴に差すと、



過去の故障個所まで分かっちゃう。



ここまで分かると、調べる場所が絞られるわけでして、助かります。

PGO

PGOという台湾メーカーの150ccスクーターに試乗させてもらった。



スタイルは、シグナスXに似ているが、ヘッドライトとウインカーの位置が違う。



16.3PS/8500rpm

なかなか良い加速で、当店から首都高の下までで80Km/hは楽に超えそうだ。
（あくまで予想です。30キロ制限ですからね～）
高速の合流でも、流れにのった加速ができそうだ。



PCXのガチガチに固いだけのリヤサスと比べたら、
PGOのほうが、適正に感じる。



ブレーキの利き具合と、コーナーリングに、不安はまったく無い。

後は、どのくらい長持ちするか？ですな。

ブレーキディスク

ブレーキのパッドは、擦り減りますから、たびたび交換していますが、
ディスクの方も、少しずつ擦り減っていきます。

１台のバイクを長ーく乗るお客様が増えているせいか、
ここのところ、ディスク交換が続きました。

ディスクを、よーく見ると
4mmとか3.5mmとか、刻印してあります。
この値が、摩耗限度です。




上の写真の新品ディスクは、摩耗限度4mm。
新品の厚みを測ってみると、4.8mmでした。
0.8mm減ると交換ですか、もうちょっと余裕がほしいですね。