クラッチ交換とドアロックのモーター交換、、、

本来の目標にしてた距離なら、交換しなくても良かった気がしますが、、、

予定の距離より、まだ先の距離を目指すにあたり、、、クラッチ系をリフレッシュしました！

欲を言えば、シンクロなども手を入れたかったのですが、、、それをすれば、予算が大幅に上がるとの事で断念しました、、、

、、、

内容としては、、、

クラッチのディスク

クラッチのカバー

ベアリング、マスタシリンダなど、、、

って言うか、、、このカローラランクス、普通に走っていればクラッチはメチャ持ちます、、、

ここで言うと、俺っちのランクス号、、、現在で、２９万３千ほどですが過去にクラッチ交換した事がありません、、、

そして、今回の交換で、、、車屋さんに聞いたところ、、、「まだイケそうだった、、、」ってな事だったので、、、

車の走らせ方って、人それぞれですが、、、普通に走らせてる方は、俺っち的ですが３０万キロは無交換でもイケるかも？ってな話でした、、、（笑）

まー、サーキットなどを走る方は強化品を入れるでしょーし、、、クラッチワークも激しくなるので、消耗は早いと思いますが、、、

 

 

 

 

そして、、、この距離まで、これと言ったトラブルはありませんでしたが、、、

今回、、、俺っち的には、これだけの距離ならあり得る？ってな感じでしたが、、、まさか、ここが、、、ってな場所が壊れたので交換しました、、、

それが、、、ドアロックのモーター、、、（笑）

ほんと、数日前までそれに気づいてなくて、、、

とある日、、、ドアロックをしたのに、１つのドアだけ普通に開く、、、っ！！！

ん？？？　ってな日々が続いてたのですが、、、

車内からロックをかけてみたのですが、ロック部が動かないっ！！！

これは、ヤバしだな、、、ってな事で、こちらも同時に交換してもらいました、、、

車屋さんに聞いてみると、、、ドアロックのモーターだね、、、

うむ、、、モーターで開閉してるんだー、、、ってな感じでした、、、

さて、、、そんな事で、過走行車の部類に入るであろうランクス号、、、

これを期に、意外な所が壊れてくるかも？（涙）

、、、まー、まだまだ乗る事を誓ってクラッチ交換したので、、、相当なトラブルがない限り、乗り続ける予定ですね、、、

（これで、給付金どころか、、、それ以上が、飛んで行っちゃいました、、、（笑涙））

※あっ、そーそー、、、今回はそれプラス、エンジン＆ミッションオイルも交換しました、、、