ゼロウォーター・ドロップの落とし穴

愛車N BOXのボディ・メンテナンスとして、洗車後にゼロウォーターを施工しています。

撥水タイプのドロップが発売されてから、ドロップに変更して水玉コロコロが気持ちよかったのですが、思わぬ落とし穴がありました。

撥水して水玉ができるのはいいのですが、雨上がりに晴れてその水玉が蒸発すると、その水玉の形に跡が残ってしまいます。





これが真夏だと、ウォータースポットとしてボディに焼き付いてしまい、落ちなくなったり、ボディを痛めるそうです。

いろいろ調べていると、濃色のクルマには撥水より親水の方がいいようです。

ということで、レギュラーのゼロウォーターに戻そうと思います。

濃色以外のクルマには、ゼロウォーター・ドロップをオススメします。

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撥水のドロップと親水のレギュラー

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