富山地鉄 東新庄(2019.9.12) 旧東急 モハ１７４８３＋モハ１７４８４ 普通 電鉄富山行き

９／１２に、富山地方鉄道　東新庄駅で旧東急８５９０系の１７４８０形を撮りました。
この日は時間の関係から富山付近からあまり遠方に行くことができなかったのですが、稲荷町駅から暫く本線に乗車してみて相対式ホームで駅撮りしやすそうな東新庄駅で降りて撮ってみました。
１７４８０形は、東急８５９０系として１９８８～８９年に先頭車のみ１０両が登場しています。
１９８０～８５年に登場したかけて量産ステンレス軽量車体を採用して登場した８０９０系の増備車に当たります。
８０９０系は東横線に８両編成×１０編成が登場していましたが、前面は非貫通構造の三面折妻となっていました。
一方、８５９０系は東横線とみなとみらい線の直通運転を見越して、前面は貫通式に変更されています。

８０９０系と８５９０系は編成組み換えが頻繁に行われたようですが、８０９０系の中間車３両×２編成分が８５９０系に転用されて、８５９０系は８両編成×５編成となって東横線で運用され、８０９０系は各編成から３両抜かれて５両編成×１０編成となり、大井町線に転属しています。
その後も８５９０系は、編成ごとに５両編成化されて大井町線、１０両編成化されて田園都市線など各線で運用されていました。
最終的に大井町線の５両編成で運用されていた８６９２Ｆ、８６９３Ｆの先頭車が２０１３年に富山地方鉄道に譲渡されてモハ１７４８０形として運用を始めています。

１枚目は、東新庄駅に到着したモハ１７４８３（旧東急デハ８５９３）の普通　電鉄富山行きです。
富山地鉄では唯一の無塗装のステンレス車のため、目立つ存在だと思います。
４扉車ですが、中間２つの扉は締切り扱いとなっています。



２枚目は後追いで、東新庄駅を出発するモハ１７４８４（旧東急８５９４）です。
表示幕が字幕のままで、ＬＥＤ化されていないので幕切れが起こらずに撮りやすいです。



なお、東急田園都市線に残って１０両編成で活躍していた８５９４Ｆは２０１８年１２月、８５９５Ｆは２０１９年２月に引退しました。
先頭車は富山地方鉄道に譲渡されて、１７４８０形２両編成×２編成の増備車となるようです。
その代替として、富山地鉄オリジナルの１００２０形、１４７２０形が本年度に引退になるようです。