阪急 神崎川(2020.10.18) ８０００Ｆ 特急 大阪梅田行き クラッシック８０００記念ＨＭ

１０／１８に、阪急神戸線　神崎川駅でクラシック８０００記念ヘッドマークを掲出した８０００系を撮りました。
１枚目は、神崎川橋梁を渡るクラシック８０００記念ヘッドマークを掲出した８０００の特急　大阪梅田行きです。
残念なことに串パンになってしまいました。



２枚目は、大阪梅田駅で撮った８０００のヘッドマークです。
側面にも表示されてますが、大阪市、神戸市の市章と京都市の旧き章を組み合わせてデザインされた旧社章が阪急らしいと思います。


３枚目は後追いで、神崎川駅を通過する８１００です。



４枚目は、大阪梅田駅で撮った８１００のヘッドマークです。
８０００のヘッドマークとデザインが異なってます。



８０００系は、創立８０周年を契機に７０００系の後継車としてＶＶＶＦインバータ制御を採用した新形式です。
１９８８～９７年に神宝線用に登場し、同時期に京都線用に８３００系も登場しています。
車体は７０００系をベースとしたアルミ製ですが、前面のデザインは大幅に変更された額縁スタイルとなっています。
１９９３年に登場した８０３３Ｆ以降は、前面のデザインが額縁に代わって、中央部が「くの字」に膨らんだ形状に変更されています。

昨年１～４月まで、８０００系デビュー３０周年を記念して、８０００Ｆにステッカーで前面窓下の飾り帯、側面のＨマーク、旧社章を貼り付けて登場時のスタイルに復刻されて運行されました。
昨年５月からは第２弾として１１月までの予定で、８０００Ｆ、８００４Ｆに同様の装飾が施されました。
その後、８０００Ｆは２０２５年前半頃まで、８０００４Ｆは２０２４年前半頃までに装飾期間が延長されることが発表され、「classic（クラシック）８０００」の愛称が付けらています。
さらに今年の９／２４～１１／４までは、記念ヘッドマークと車内妻面へアルミプレートを掲出が行われています。