エンジン不調のラパンです(^^;)

こんにちは(^^;)

最近暑い日が続いていますが体調不良になっていませんか？

私は、事務所の作業と工場での作業がありますので、温度差が半端ないです・・・💦(；ﾟДﾟ)

すでに、滝の様に汗が出てきます。

この先、まだまだなのにヤバいです(笑)

お題の作業ですが

少し前にアップしました車両です。

ラパンSSです。

最近の軽自動車と違い、小さくて「ザ！軽自動車！」と言う大きさですね(^^;)

これでも、この当時は大きい方だったんでしょうね。

もっと前は、もっと小さかったですからね。

作業に行きます。

走行距離は、まだ、117,492㎞。(ﾟДﾟ;)

年式からして少ない方だと思います。

ですが10万㎞を超えていますので、まずは定期交換部品を確認です(^^;)

それとISCVを清掃。

まずは、1番プラグ点検(；ﾟДﾟ)

カーボン付いています。原因はこれかな？(ﾟДﾟ;)

他のプラグも点検しましょうね(^^;)

2番プラグ(ﾟДﾟ;)

ん！(；ﾟДﾟ)

1番プラグより綺麗。

3番プラグは？(；ﾟДﾟ)

これも、1番プラグより綺麗💦

これは1番プラグですが、不調の原因はこれのようですね。

消耗品ですので、交換です(^^;)

使うプラグはDENSO(^^;)

新品はこんな感じですよ。

1番プラグと比べると減り具合がよく分かります(；ﾟДﾟ)

これで不調も改善するといいです。

プラグを付けたら元に戻して(^^;)

すべてを組まないで、走れる程度にして走行テスト(^^;)

走行テストしますと、まだエンジンの吹け上がりが悪い感じがするんです💦

息継ぎが微妙にするんですね・・・(-_-;)

本調子ではないのでもう少し点検。

1番プラグだけがカーボンビッシリでしたので、1番のIGコイルをテスト用コイルに交換して走行すると、ラパン本来の走りが戻りました(^^;)

エンジンも綺麗に吹け上がりまして不調も全く有りません。

1番プラグが異常だったのは、IGコイル自体も良くなかったのかもしれませんね。

お客様に連絡をして、同じように動いていますので本来3本交換ですが、予算上1本だけ交換となりました。

1番シリンダーに取り付けです(^^;)

スズキ用でテスト用IGコイルは3種類持っています(^^;)

車種で形状が違うんですよ。

最終的にすべてを戻して、再度走行テストして不調を確認してOKです。

お客様も修理前と修理後の違いを体感できると思いますよ(^^;)

10万㎞を超えていますが、ISCVはさほど汚れていませんでした。

一度どこかで作業をしているんですかねぇ～。

こんな作業でした(^^;)

少し古い車両ですがメンテナンスをすれば、まだまだ乗れます。

大事にしてほしいですね(^^;)

また、よろしくお願いします(^^;)

暑いです(^^;

こんにちは(^^;

自社の地域は、とても天気が良く暑いです💦

工場内は日陰ですが「ムンムン(ﾟДﾟ;)」です(^^;

とても久しぶりのアップですが、全開で作業をしています(笑)

そこでですが、

この画像（バッチ）を見てすぐに分かった方は私と同じマニアかも？(笑)(^^;

当時この車ほしかったんですよ。

私には金額が高くて手が出ませんでした・・・・(-_-;)

エンジン不調で入庫してきまして修理中です。

私が作業を進めていますよ(^^;

その差作業も画像に収めていますので、答えは次のアップの時にでも。

いつもこんな感じで自社の敷地内は満タンです(ﾟДﾟ;)

忙しくさせて頂いています。

忙しいにはいいのですが、作業をする整備士が足りていません・・(-_-;)

常に募集していますよ(^^;

私が自社の出入り口の画像を撮っていまして、何気なく後ろを振り向くと丁度自社の車両が通って行きました(^^;

日野、レンジャー8ｔ車です。

運転手さんと軽く挨拶をして本社方に向かっていました。

この車両の運転手さん、定年を過ぎていますが、がんばってくれています。

私に気が付いた時ニコニコしていましたよ(^^;

こんな感じで作業は進んでいます(^^;

いつもと同じようなブログですが、アクセル全開で作業を進めています(^^;

作業をする整備士募集していますよ。

電話をするとだれかしらで出ると思います(笑)

当たりまえ(；ﾟДﾟ)

また、よろしくお願いします(^^;

気が付いたら、7月になっていました(；ﾟДﾟ)

こんにちは！(^^;

自社の地域はとても天気がいいですよ(^^;

日陰だと涼しんですけどね。

ここ数カ月は「バタバタ(ﾟДﾟ;)」でしたが、何とかリズムが分かって来たように感じます(^^;

慣れない作業が続いていますが、段々と分かって来たように感じます。

まだ、バタバタかも・・・(；ﾟДﾟ)(笑)

工場内も連日こんな感じですよ💦

最近私は、重整備をメインに作業を進めていまして、点検や車検をあまりやっていません・・・。

作業をする整備士になるべく負担をかけないように、「手」が空いた時は定期点検の車両位はしています(^^;

事務所と作業場の掛け持ちです(笑)

その中で、

お客様車両、スズキジムニー。

車検で入庫です(^^;

Y君の作業ですね。

水漏れ、オイル漏れがありまして、少し大変な作業になっています。

水漏れはラジエターからのようでリビルト品に交換。

今では珍しいい、銅のラジエターです(ﾟДﾟ;)

私がこの仕事を始めた時は珍しくなかったですよ(^^;

最近ではアルミ製が当たりまえですがね。

こんな感じで作業は進んでいます。

最近はアップ率がかなり減ってますが、アクセル全開でやっています(^^;

チョクチョク見に来てくださいね(^^;

また、よろしくお願いします。

暑いくらい天気がいいです(^^;

こんにちは。

自社の地域はとても天気がいいですよ(^^;

少し動くと汗が出てきます💦

この時期まだ、工場の中は涼しいです。

車両が入ると熱気でムンムンですがね・・・。

そこで、前回のブログで6月上旬に大雨で被害車両の話をしたと思いますが、もう一台あるんです(-_-;)

お客様車両の三菱キャンター。

冠水路を走ってしまい、エアークリーナーから水を吸ったんですね・・(-_-;)

「走行中エンジンが止まった」

と言っていました(-_-;)

入庫してエアークリーナーケースを開けると、エアーエレメントはビチャビチャで水が出てきました・・。

おそらくウォーターハンマーを起こしていると思います。

不調が出る前に急にエンジンが止まったと思いますよ。

ただいまお客様と相談中です。

こんな感じで作業は進んでいます(^^;

大雨の時は道路状況がわかりませんが、

「危険かな？(ﾟДﾟ;)」

と思ったらとりあえず

「ストップ！(；ﾟДﾟ)」

ですね(^^;

また、よろしくお願いします。

またまた久しぶりにです(^^;

こんにちは。

自社の地域は、ここ何日かとても天気が悪いです・・・。

今日も曇っています・・(-_-;)

そこでですが

6月の上旬に大雨が降った時の作業です。

お客様から電話が入りまして

「トラックのエンジンがかからない、見に来てほしい」

と連絡が入ったんです(；ﾟДﾟ)

事情を聴きますと、冠水した所に入ったよですよ。

その話だけで、ある程度想像できますよね・・・(ﾟДﾟ;)

とりあえず、車両の状態を確認しないとわかりませんので、手袋を持ってお客様の所へ💦

お客様の所へ着き、車両のナンバーを控えていましたので、キョロキョロしながら探していますと、控えたナンバーの車両が動いていましたよ(ﾟДﾟ;)？

「エンジンがかからない」との事でしたが、調子よくエンジンかかっていました(；ﾟДﾟ)

エンジン不調が無いのはいい事ですが、運転していた運転手さんに事情を聴きますと、冠水路に入った事は間違えないのですが、

エンジンを止めた後、

「車両の下に緑色の液体が出ていた。ラジエターが壊れているかも」と言っていましたね。

とりあえず、冷却水を確認して水温系を確認しながら自社まで乗ってきました。

着いてすぐにキャビンを上げて状態を確認しますと・・・・(；ﾟДﾟ)

ファンが割れていました・・(；ﾟДﾟ)

エンジンの間に挟まっていましたよ💦

その破片がラジエターに刺さったようで

破損させたんですね。

そこから冷却水が出たんだと思います。

作業は工場主任に任せました(^^;

ラジエターを下ろして再度確認をしますと・・・・。

想像以上にラジエターが切れていましたね(；ﾟДﾟ)

ファンはエンジンの回転と同じように回っていますので、一瞬でこの状態になったと思いますよ。

ファンの羽も7枚中4枚割れていました。

拾った破片は2枚でしたので残りはどこかに行っちゃいましたね💦

こんな作業でした。

「危ないな(；ﾟДﾟ)」

と思ったら入らない事が一番です(^^;

次のアップはいつかなぁ～💦

また、よろしくお願いします。