エルフDPD,O/Hとキャンターヒーターユニット交換その他

こんにちは(^^;)

今日は昨日から続きています雨・・・(；ﾟДﾟ)

それと、昨日から続く寒さ・・・(ﾟДﾟ;)

体調を崩しちゃいますよ・・(-_-;)

それと

一昨日の事ですが、突然自社の会長が事務所に来まして、

「外で話そうか(；ﾟДﾟ)」

と私を外に・・・(ﾟДﾟ;)

チョットした相談事でした(^^;)

できる事でしたので私的にはOKな事。

帰りの際に

「最近アップ率減っているから忙しいのかなぁ~と思って」

かなり減っているのは確かで・・・(-_-;)

なるべくアップしないと。

時々でも見に来てくれているんです。

自社の会長は私のブログのヘビーユーザーです(^^;)

そんな会話でした。

チョット恥ずかしいけどね（笑）

本題です。

「エンジンから異音がする」

との事で入庫して来ました、スズキアルト。

点検しますとエンジンマウントからの様でした。

工場リーダーが点検してくれましたよ(^^;)

部品の入荷と入庫できる日が決まりましたので、今回修理となりました。

作業は私で。

３ヵ所とも交換です。

エンジン側。

ミッション側

下からの真ん中。

さほど時間はかかりませんでしたのでチャチャと交換です(^^;)

もう一つ

自社の車両、三菱キャンター。

車検時にヒーターユニットの交換がありました。

固着して切り替えレバーが動かなくなっていたそうですよ(；ﾟДﾟ)

画像は新品(^^;)

ダッシュボードを半分外しての作業なので意外と時間はかかる作業。

工場リーダーと完成検査補佐が作業をしてくれました(^^;)

もう一台

「手動再生してもすぐにDPDランプが点く」

との事で入庫して来ました自社の車両いすゞエルフ。

私の作業です。

診断機で点検しますと焼けるのですが、詰まりやすくなっているようです。

O/Hですね。

チャチャと降ろして分解して確認(；ﾟДﾟ)

見た目では分かりませんよね。

詰まっているのはこのフィルターの中なんで(^^;)

時間の有る時に工場リーダーが洗浄してくれたDPDフィルターに交換。

G/Kキットは新品注文(^^;)

私の時間が無いのでチャチャと組み付け。

消音機も交換しました。

強制再生してデータ上問題なかったですね(^^;)

OKです。

それと、シャックルブッシュも交換でしたが、外すとブラケットまで減らしていました。

NGです(-_-;)

ブラケットの交換はだいぶ前にやった事ありますが、道具が無いとかなり大変だったので、ボディー屋さんで作業です。

取り付けボルトも減って曲がっていました(；ﾟДﾟ)

まだまだありますが、こんな感じですかね(^^;)

募集看板の効果が有るといいです。

また、よろしくお願いします。