こんにちは(^^;)
今日は昨日から続きています雨・・・(；ﾟДﾟ)
それと、昨日から続く寒さ・・・(ﾟДﾟ;)
体調を崩しちゃいますよ・・(-_-;)
それと
一昨日の事ですが、突然自社の会長が事務所に来まして、
「外で話そうか(；ﾟДﾟ)」
と私を外に・・・(ﾟДﾟ;)
チョットした相談事でした(^^;)
できる事でしたので私的にはOKな事。
帰りの際に
「最近アップ率減っているから忙しいのかなぁ~と思って」
かなり減っているのは確かで・・・(-_-;)
なるべくアップしないと。
時々でも見に来てくれているんです。
自社の会長は私のブログのヘビーユーザーです(^^;)
そんな会話でした。
チョット恥ずかしいけどね（笑）
本題です。
「エンジンから異音がする」
との事で入庫して来ました、スズキアルト。
点検しますとエンジンマウントからの様でした。
工場リーダーが点検してくれましたよ(^^;)
部品の入荷と入庫できる日が決まりましたので、今回修理となりました。
作業は私で。
３ヵ所とも交換です。
エンジン側。
ミッション側
下からの真ん中。
さほど時間はかかりませんでしたのでチャチャと交換です(^^;)
もう一つ
自社の車両、三菱キャンター。
車検時にヒーターユニットの交換がありました。
固着して切り替えレバーが動かなくなっていたそうですよ(；ﾟДﾟ)
画像は新品(^^;)
ダッシュボードを半分外しての作業なので意外と時間はかかる作業。
工場リーダーと完成検査補佐が作業をしてくれました(^^;)
もう一台
「手動再生してもすぐにDPDランプが点く」
との事で入庫して来ました自社の車両いすゞエルフ。
私の作業です。
診断機で点検しますと焼けるのですが、詰まりやすくなっているようです。
O/Hですね。
チャチャと降ろして分解して確認(；ﾟДﾟ)
見た目では分かりませんよね。
詰まっているのはこのフィルターの中なんで(^^;)
時間の有る時に工場リーダーが洗浄してくれたDPDフィルターに交換。
G/Kキットは新品注文(^^;)
私の時間が無いのでチャチャと組み付け。
消音機も交換しました。
強制再生してデータ上問題なかったですね(^^;)
OKです。
それと、シャックルブッシュも交換でしたが、外すとブラケットまで減らしていました。
NGです(-_-;)
ブラケットの交換はだいぶ前にやった事ありますが、道具が無いとかなり大変だったので、ボディー屋さんで作業です。
取り付けボルトも減って曲がっていました(；ﾟДﾟ)
まだまだありますが、こんな感じですかね(^^;)
募集看板の効果が有るといいです。
また、よろしくお願いします。
