☆SHERMANHOLICS!☆ Part2

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Part1 からの続き



おお、いつの間にか転輪が完成しとる。
たまたま火曜日は休みだったので早朝から作業を開始し、WBC の生中継を見ながら ( 優勝おめでとう!! ) ちまちま作業した結果だ。
スプリングの代わりにウレタンを2枚重ねで仕込み、弾力を表現するいう凝った手法。
転輪が出来ると戦車はひと山越えた～と感じる。










続いて車体の組み立てに入る。
タミヤの様に最初からバスタブ型に成形されているのは楽チンだが、これは 38(t) と一緒で組み立てるタイプ。











こちらの記事 で大事とされていたスコヤを先日ホームセンターに行った折に入手。
戦闘室・エンジンルームの隔壁を立てるのに早速使用する。











タスカのキットは素晴らしく精度が良いのでスコヤなしでもサクサク組み上がるような気がする。
しかし最初の一枚かキッチリ垂直に立ったから・・・というのも確かだろう。











誰しもお尻丸出しは恥ずかしいが、この写真などその最たるもの。
エアクリーナーのエッチングにまずはひと苦労。
相変わらず所定の場所にはつかないクセに、指には見事にくっつきやがる(笑)
そして流し込み接着剤も盛大にはみ出している。
挙句の果てに部品をふたつ、パッキリと割ってしまっている。写真をよく見ればお分かりだろう・・・











三分割のデフカバーを組み、車体上面に細々した装備品を装着していく。
しかしドイツ戦車にとって排気管 ( マフラー ) は華だが、シャーマンのそれは目立たんねぇ。これはビックリ。











ドライバーと無線手ハッチ上の取っ手を銅線にて自作せよとのインスト。
細い銅線を採寸して切り出し、エッチングプライヤーで曲げてみる。
ありゃりゃ、左右の長さが微妙に違うわ・・・











そして瞬接でハッチに装着。
ハッチ裏側にもエッチングパーツが用いられるが、閉めたらもちろんまったく分からなくなる。











デフカバーを装着し、車体上下を合わせてみる。
まだまだ装備品の工作は続くが、我慢できずにリングなしの砲塔を置いてみる。
うん、完成のイメージは湧いてきた。今日の作業はここまで。


タスカの優秀なキットに助けられ、大きな失敗もなく進んできた。
まだ完成までの道のりは長いが、まぁのんびりと進めようと思う。






問題は今だに、いつ、どこで、どういう状況にあるのか、といったコンテストの参加要領の設定が決まっていないことだ。
直視バイザー、各ハッチの開閉、主砲砲身・機銃銃身の角度など、それによって決定する部分もあるのだが・・・


グランパのシャーマン(1)～(4)をよく読んで考えなくては。
とはいえこの初期型が活躍する状況は極端に少ないのだけれどね。






Part3 につづく