★新型エブリィーＤＡ１７Ｖ、社外ワゴン用？マフラー【byリバース製】を装着 Vol.27

早いものでＤＡ１７Ｖが発売になってから、はや２年が経とうとしております。

この間コツコツと手を入れ、現在に至っております。

そんな中、一つ気がかりだった事があります。

それが今回のこれです。


当初からいろいろ物色しあれこれと吟味してきましたが、なかなか希望の物が見つからず延び延びとなってしまいました。

２年も経てば各社対応品は出てきているのですが、どれも今一で…

前車の時はＦＧＫ製の物をチョイスしたのですが、結果思わしくありませんでした。

その教訓を生かして、今回はスルー。

タナベやショップオリジナルも選択する事は出来たのですが、どうも好みに合いません。

何か良い物はないかと探していくと、あるショップに辿りつきました。

そのショップがこちらです。

モデルチェンジ前の“ＤＡ６４Ｖ”用が大変気に入りました。

この様な仕様で"DA17V"用があればと伺ってみたのですが、予定はあるが発売は未定との事。そうですよね、すぐに対応品は難しいかもしれません。

その後何回か連絡させて頂くうちに、ＤＡ１７Ｗ用の開発は行うとの事。但しＤＡ１７Ｖに関しては…

まぁーそれでも、何れ発売になると信じて気長に待つ事にしました。

そしてついに発売との事。

ところがやはりと言うか、発売になるのはワゴン用。バンとの互換性は確認できていないとの事。それはそうですね。

ワゴンとバンではリヤバンパーの形状が違う為、最悪干渉する事も考えられます。

そこでパーツリストを確認してみました。すると…

純正マフラーは、双方とも部品番号が同じである事が分かりました。（ワゴンとジョインターボのみ：14300-64P50）だとすると、基本ワゴン用でもバンに取付できるのでは？と。

ここは勝負ですね。

万が一、バンパーに干渉してどうしようもなくなった場合には、リヤバンパーをワゴン用に変更すれば回避できますので。（その予定も実はあるのですが…）

という事で、注文する事にしました。


到着後、商品を確認します。

本体は大変美しいＳＵＳ３０４製のツーピースです。


装着前なので、出口付近の養生はしたままです。

それでははじめていきます。

まずは純正マフラーを外さなければなりません。本当はリフトで車を上げ作業するのが良いのですが、さすがにリフトはウチにはありません

そこで人力で作業します。

ガレージジャッキでリヤを持ち上げ、安全の為必ず馬を噛ませます。

ジャッキだけの作業で車が落ちてきたら、大変な事になりますから。

リヤが上がりました。




こうして見てみると、純正のショボさが分かります。

そして本体は、触媒後のフランジから出口までの１本です。途中にゴムブッシュ３ケで吊っています。

またフランジ部分は、スプリングタイプの球面タイプとなっていました。（最近はこの様なタイプが多いようです）


作業としては、フランジの１４ミリのボルト２本を外して、ゴムブッシュ３ケを外すだけです。簡単ですね。

ポイントとしては、ゴムブッシュにシリコンスプレーを吹いておくと良いでしょう。

そして外れました。




フランジに既存ボルトで仮組みします。


エンド部を接続して


懸念だった出口部分を確認します。




干渉も全くなく、バッチリです！！













ＳＵＳ３０４の輝きが眩しいです。

という事で、ＤＡ１７Ｗ用でもＤＡ１７Ｖにピッタリ取り付けられました。

気になるサウンドですが、重低音でなかなか良い音ではありますが、藤壺製と比べるとそれなりの音がします。


その後数日経ちましたが、もう少し何とかならないものかと、フランジに取り付けるサイレンサーを購入してみました。

それがこちらです。


その名の通り、車両中間部のフランジとマフラーの間に挟むタイプです。

装着は１４ミリのボルトナットを外して、本体を後ろにスライドさせてからこれを入れるだけです。

これだけでもかなりの消音となりました。

これでしばらく様子を見てみようと思います。


気になる方はお試しあれ！