Ｏリング

届きました。
うーーん、１mmの線形と細いのですが少し肉厚が欲しいですね。

また探して注文かな。

燃料タンクに９mmきつめのをはめて今回は取りあえずでした。

Ｃ１２ 整備 その６

援軍・・

　なんとＣ１２組立図が見つかりました。
　これに取説が付けば鬼に金棒なんですが、もう少し探してくれると・・・
　嬉しいですね。

図面を確認すると、蒸気漏れの部分は組み上がりパーツだった様でした。


　

Ｃ１２ 整備 その５

燃焼試験をしてみました。

　ボイラーに精製水　見える程度に入れ、アルコール６０ＣＣです。

　燃焼始めて5分程度で安全弁が噴いたので、加減弁を開けていくと動輪が回転始めました。
　19分で停止

　燃料　ゼロ　ボイラー内の水もゼロ　でした。
　漏れた水が残っていたとすれば、きっちり燃焼には驚きました。

設計された方は、空焚きまで考えてたんですね。
次回は、手配したＯリングを組み込み再テストして完成です。

Ｃ１２ 整備 その４

真鍮板加工、分解と進みエアーテストをしてきました。
幸い先輩の技術を拝見出来る良い機会にもなりました。

　あーーっという間に調整してくので唖然。。

分解手順を巻き戻しながら組立を完了です。

今度は、燃焼テストを行いました。

水蒸気漏れが数カ所ありました。案の定Ｏリングが無く取りあえず組み立てていった部分から蒸気漏れしていました。

Ｃ１２ 整備 その３

ボイラーをはずしてみました。

　ネジの数は３本で前部を外すと、中にエンジンに水蒸気を供給するパイプが繋がっています。
　これを外し、ネジを順に外していくと外れます。

エンジンが見えたところで、次回はエアーテストをすれば蒸気漏れのチェックと動輪の接続位置が確認出来るのかな。
何しろ図面と位置が判らないのは痛いですがとりあえず進めてます。