高速通勤を始めて３年ちょっと経つが、何かと疲れが残るので
セレナの自動運転(ProPilot)が気に成ってた！！
月末の車検の見積もりも兼ねてプリンスに行ったら体験試乗で
ProPilotを借用出来ることと成りました！！
信号待ち等での追随機能！！
時速５０Km程度で前方車両に付いってて、信号待ちでストップ。
ドライバーは信号が変わってるのを知ってるので、
一般的には信号が変わった時点でアクセルを戻すところだが、
彼女は前方車両との車間を維持する事を優先して接近するので
相当ドキドキする(^_^;)
この様な信号待ちの場合は早めに設定速度を
最低（時速３０Km）にしてあげるとスムーズに止まってくれた！
ちなみにProPilotの場合、スピード調整は時速５Km毎の設定なので
時速１Km毎のクルーズコントロールの様にたくさん押すことはない！
次にハンドル操作支援！！
一般国道でも機能はするが、アタシの場合は高速道路での機能が
優先なわけで・・・。
夜間の高知道での体験！！
IC区間の２車線に成ると即座にしてハンドルが動き出すが、
西向は１車線区間が多く１割程度も機能しなかった。
まぁ彼女にとっては酷な状況だったかも知れない。
西向きは路肩のラインも薄くなってて路面も荒れているので、
道路のセンターが判断出来ない模様。
直線でも左右に修正しっぱなしで、かなり右側寄りを走行。
カーブでも目線が近いのかして遅れてのハンドル操作のために
ふくらんで走行って感じ！
県道では道幅が狭いのかして、ラインもしっかりしてるのにもかかわらず全く機能しなかった！
総評としては初心者マークが付いてるドライバーのセカンドシートに座ってる感じ(^_^;)
まぁ使い方しだいで信号待ちや渋滞の場合は重宝する。
特に、出勤時の１車線区間などのノロノロ状態のとこなどは、
自動で追随してくれるし、ハンドル操作支援もそこそこ機能してくれる。
ただ、アクセル操作だけで運転出来ないドライバーには不向きでしょうね！
あと、チルトハンドルが上下以外に前後１０ｃｍ程度動く！！
初めて乗った時は知らなかったので、
チルトだけで１番下にしてもアタシの運転保ポジションだと
ハンドルの上部がスピードメータと被ってしまってたが
ハンドルを押し込む事で、調整することが出来た(^o^)
車の乗り換えは思案中～