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3月31日(日)今年初のMXコース・若美での練習
11時過ぎに到着です・・・S本さん、H田?さん、F田さん、Y岡さん、・・・etc・etc・すでに現場到着して準備、走行してました。
K藤さんに走行料を支払いに行ったら、4月から走行料を徴収するとのことで、本日は「無料開放日」でした!! ・・・ “ラッッキーーーー!!
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早速準備・・・だが、みなさんとは久しぶりの再会のため、「あーでもない、こーでもない、などなど・・・・!?!?」・・・準備がなかなか進みません(この会話がものすごく“楽しーい”)
久しぶりのMXコース・・・フープスあり、ジャンプあり、バンクあり、ギャップあり
やっぱり、MXコースは難しいなぁー!まったくアクセルを開けることができないボクです
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不揃いフープスには、嫌な思い出(数年前の初練習でスーパーマンに変身し、鎖骨脱臼・左手親指脱臼)がトラウマとなっているのかフープスに向かうと条件反射でアクセルを閉じてしまう
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何ヒート目かな?H谷Jrさん?のワンテン?が前を走行していたのでRMZ250なら「簡単に追い越しできるナ」な~んて安易に思っていたら、ナント!なんと!離されるーーー?!
3周か4周、頑張って「金魚のフン」を維持するのが“やっと”・・・・
・・・勉強させていただきました。Jrさん?のコーナリングには脱帽です。まったくスピードを落とさずに進入・加速して脱出・・・すばらしいーー
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今年の課題として「Jrさん?のコーナリングをマスターする」ことに決定!!!
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MXコース初練習のせいか、1周するだけで腕上がりの症状が、2周・3周と走っているとコーナーへの進入時Fブレーキでスピードを落とせなくなってきてしまう!・・・すごく危険です、何度突っ込みそうになったことか
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やっぱり、「徐々に」・「徐々に」です!!!
・・・ 体は“ヘロヘロ”でしたが、楽しかったーーー
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・・・ なまはげランドでの練習から、走っていると「カラカラ・・・・」っていう音がエンジンから聞こえてくるのです。
今季、エンジンは「ほったらかし」だったので理由がわからず?「まぁ、いっか」でなまはげを走行していました。
なまはげから帰ってから「ドレンボルトが影響しているのか?」などと考えていたら、そういえば「エンジンオイル交換時、エレメントを押さえているスプリングが着いていなくて、そのまま着けないで組んだ」ことを思い出したーーーー。(よい子は、まねしちゃダメよ!)
これだ、スプリングが無いからエレメントが擦れている「音」だ!きっとそうだ
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サイズを測り、“ホーマック”へ・・・ありましたヨ、“ぴったんこ”の!
早速、取り付け、OKだろう?!!! ・・・
・・・と、いうことで若美では大丈夫だろうと思ったら、ナント!なんと! 「カラカラ・・・・」フゥー・ガックシ
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練習に来ていたS左部さんに聞いたら「走っていないとき音がしないのなら“チェーンガイド”のゴムが減ってるようだから、ガイドにチェーンが当たってる音だろう」とのこと。
チェーン・スプロケ(F・R)・ガイドのゴム、今年はまだ交換してなかったのです。・・・まだ使えそうな気がして「もってねして」そのままでした。
4月1日・2日
天気がいいので、早速チェーンガイドのゴム・スプロケ等・・・・交換作業開始
チェーンガイドのゴムの交換
新品と比べるとやっぱり減ってるなぁー!?
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チェーンスライダーの交換
これもやっぱり減ってるなぁー!!
ついでに、きれいにしましょう。
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スプロケットF・R 交換
リアについては、まだ大丈夫な気がするがフロントも交換するから一緒にF・R共に交換
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チェーンの交換
112丁のチェーンを注文したら今はチェーン全部114丁とのことで2丁切断しなくていけません
ドリルにヤスリを付けてカシメ部分を削ってからチェーンカッターで芯を抜くのです
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チェーンを切断するにあたりアクスルを“目いっぱい”前に・・・こんなに前に出していいんだろうか???
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すべての部品交換完了!!!
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ここまでやったら、オイル交換とプラグも交換しちゃおー!!
燃料タンクを外してプラグ交換・・・昨年の9月以来です
オイル交換について、RMZ250の前オーナーから「ドレンボルトやっちゃってるから、ストレーナーからオイルを抜けばイイよ!」ってアドバイスがあったので、初のストレーナーオープンです。
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ストレーナーを見てよかったーー!!
ナント!ストレーナーにドレンボルト補修時の切り粉がどっさり ヒャー
ストレーナーの中をおそ~じ・おそ~じ・・・なんぼでも出てくるよ
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(写真は一部です)
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これで、次の練習は「バッチシ!!」だろう?!
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