「あさかぜ」を名乗るにしては
下り列車が 広島を夜中に通過て・・・
と、愚痴を言いながらも
（※動画からのキャプチャー）
新白島駅付近にて
午後に広島を通過する 上り列車を見送ってきました
（1990年頃 広島駅にて）
朝焼けを浴びながら 朝６時頃に 広島を走りゆく光景が
現役当時の「あさかぜ」で印象深かったもので…
「あさかぜ」も 遠くなりにけり
閑話休題
臨時列車の通過を見届けた後は
広島駅裏の某模型店さんに移動しまして
予約していたこちらを 引き取ってきました
お店では、昭和50年代の急行「西海」「日南」や
2000年頃の広島～博多間 臨時快速（山陽新幹線トンネル不具合の際に走ったアレ）等の話題で
盛り上がりました
さて帰宅後に、さっそく弄りを開始
変換式テールマークに 白幕が無かったので
「団体」の文字を ペイントリムーバーで消しまして・・・
白幕の出来上がり
ＪＲ仕様の１４系座席車といえばやっぱり、これですよね
まあ見た目は素っ気ないですが・・・
今月の散財ですー
島根の我が田舎を通る
JR三江線の模型を
ようやく入手
今回 発売された商品は
トイレが増設された現行仕様となっており、
照明も、電球からLEDへと変更され
とても良いです
但し、動力ユニットは旧態依然
フライホイールも無く
「一世代前感」が拭えず、
動きも あまりスムーズさが無いのが
残念なところ
そうそう、JR三江線といえば・・・
２週に渡って
BSジャパン「空から日本を見てみよう+」で
取り上げられていますね
前編は、BSジャパンのホームページで今
無料配信されていますので、
見逃された方は ぜひそちらでご覧下さいませ
島根の我が田舎は
JR三江線の石見川越駅から
徒歩５分の距離にあります
小じんまりとしながらも
趣のある駅舎＆改札口
ですが、駅が人で賑わうことは稀で・・・
私自身も、里帰りで三江線を利用した回数は
数える程しかありません
来年４月の路線廃止日も
刻一刻と近づいていますね
最後にもう一度乗りに行こう…とは思うものの
なかなか行けず終いです
ブログでは触れていませんでしたが、
先月の５月も
鉄な散財が止まりませんでした
KATOの「はやぶさ」に
再生産されたEF66-100と青いコキ104
そして、特にお気に入りなのが・・・
新製品の「踏切線路」！
手動・光らない・鳴らない 簡易式。
ですが、千円程度の商品にしては
出来がすこぶる良いです！
遮断器もちゃんと、開閉します
いやー、良いですね、踏切！
自動開閉で 光って 音が鳴る
高価な踏切も 欲しくなりますね（笑）
先週の日曜は 広島市内にお出掛け。
ここ最近、移動手段として
広電バス/広電電車を
意図的に選んで 利用しています。
その理由が・・・
「広電に乗ると、カープの観戦チケットが当たる！」
というキャンペーンがありまして
「１ヶ月に ５回以上 乗る」
という応募条件を満たす・・・というのが
その理由です。
（ 注 ： 上記の応募条件は、【第１回抽選のみ】です）
赤バスや広島交通、JRバスを
何回 やり過ごしたことか・・・
カープの観戦チケットの為なら、必死です（苦笑）
そんななか、今週も色々と 散財してしまいました
おや、ここにも 広電バスが！
ミニカーでも「乗車１回分」 に
換算してもらえないですかね～（笑）
Assyパーツの山は
２２５系のものです。
これを トミックスの２２７系に流用します。
加工は追々・・・
夏頃に予約をした
KATOの５００系 TYPE EVAが
我が家にも届きました。
パッケージングのデザインや 付属特典のリレーラー
KATOでは珍しい 黒いブックケース（中身のウレタンも黒）等々、
凝っていますねえ。
なので益々、５００系のボディが「タイプ」なのが 惜しまれます・・・。
まあ、私はカトー信者ですので
トミックスではなく、あえてこちらを選びましました（笑）
