ＧＳＸ1100Ｓ ホイールセンターズレ修正

車検整備中のＧＳＸ1100Ｓ　

右側ナットの座面が面でないのが

気になって、





ホイールセンター確認したところ、

目で見て分かるほどにずれてます。

右側、アウターチューブとディスクの隙間　4ｍｍ

左側、アウターチューブとディスクの隙間　7ｍｍ

その差　3ｍｍ　左側カラーのツバを1.5ｍｍ削れば

帳尻が合います。気になったナットの座面の飛び出しも

1.5ｍｍ

カラーを1.5ｍｍ旋盤で削ります。










キャリパーサポートは精度の良いサポートだったようで

キャリパーセンターもどんぴしゃ出ました。

気になった、ナットの座面もドンピシャ面になりました。








ホイールセンター出し無事終了です。

後はリアのホイールベアリング待ち。

錆が始まっていたので交換です。
















純正の片面シール、両面開放式のベアリングを

丈夫で、長持ちの両面シールに交換します。

ZEAL キャブレターフルオーバーホール

他店でキャブレターオーバーホールしたけど

全く調子が変わらなかった　ZEAL





オーバーホール済みなら、調整だけすれば

調子が出るかと思い、調整しましたが

駄目駄目でした。なんちゃってキャブレター

オーバーホールだったようです。

暖機後の圧縮は4気筒とも問題なかったので

















キャブレターフルオーバーホール









プラグの清掃








キャブレター調整で完調になりました。

バイクが輝いていた時代の

オートバイ、今乗っても速いですわ。

後日タイヤ交換済ませました。

ブレーキ、足回り、順番に施工して

エンジン、車体共に完調なバイクにしましょう。

R1-Z & ZEAL

二度と無い組み合わせだと思ったので撮ってみました。










まだバイクが輝いていた時代の


笑）