車高調 電気配線編

　昨日は本体取付調整で終わったので今日は配線して電子制御？
その前に簡易で計ったサイドスリップとヘッドランプの高さ確認にテスターのある修理工場に
サイドスリップはほとんどゼロの気持ちアウトぎみ、ヘッドライトもいい感じでした。
　で、昨夜の続きの配線作業に
　フロント、この手動状態から

　サーボモーター取付

　ここからです、配線を室内に入れるのが・・・・・・・

ブリッツ推奨のここ

ここで手こずりました
初めからのビニールテープがとれない、しつこい・・・・・なんとか配線入れてリアに

写真がない（＾▽＾笑）
　本体を助手席の前の上の方に

　コントローラーはシフトの前側に


手の親指が痛い・・・・・めっちゃくたびれました。　

レヴォーグ 車高調

　ボーナスで付ける予定でしたが使い込んで遅くなりました（＾▽＾笑）
助っ人Ａ氏の力を借りて組み付け、簡易調整しました。

が

フロント


リア


BLITZ　車高調　全長調整式 電動減衰力最大96段調整 DAMPER ZZ-R SpecDSC
フロントのみ出荷時より１０ｍｍダウンしました。
*上の写真は出荷時の状態でこの状態から１０ｍｍさげたのが全体の写真の状態

オートレベライザーのリンクは
クスコ オートレベライザーアジャストロッド(スーパーショート)

昨夜はトウイン、キャンバーの簡易調整、試乗も含めて４時間もかかってしまったので電子制御の部分は今日の作業になってしまいました。
取付後またＵＰする予定です。

笑ったのが左のフロントタイヤハウス内に蜂の巣らしきものがあって幼虫も住んでました、ありえないよね。
毎日使ってる車なのにいつの間に？