１９８０年 ポンテアック トランザム レストア日記ー１９

おはようございます。８０トランザム進めます。

エンジンバルブの擦り合わせと曲がり点検、擦り合わせはコンパウンドで荒め細めと２種類使います。

タコ棒にバルブを付けて回します、少し叩き回すような感じになります。

細めも終わりました。こんな感じ。

ヘッド側も、

もう１度洗浄してヘッド面をオイルストーンで磨いてあります。

組んで行きます。続く、、、

１９８０年 ポンテアック トランザム レストア日記ー１８

こんばんは。８０トランザム進めます。

エンジンヘッド、バルブ取り外しです。

色々工具使いましたが、これが１番使いやすいかな、

専用工具でスプリング縮めたらコッターが噛んでいる（固着）しているので叩いて取ります。

コッターを磁石等で取って、
バルブスプリングも噛んでいるので飛ばないように注意しながら軽く叩いて取ります。

バルブに付いているオイルシールをとります。ゴムがプラスチックのようにパキパキになってます。
バルブを抜きます。

右側、バルブ外しました。次はバルブ擦り合わせ、バルブオイルシールと進めて行きます。

１９８０年 ポンテアック トランザム レストア日記ー１７

こんばんは。８０トランザム進めます。

エンジンヘッドのリビルトでバルブ外します。

バルブスプリングコンプレッサーでバルブを挟んで、

バルブコッターを外します。

バルブスプリング等外して、バルブのオイルシールを取ります。

いつもと同じでゴムがプラスチックみたいに硬化しています。
バルブを抜いてバルブすり合わせ、０リング交換、リテーナー交換、洗浄と１６本やります。

続く、、、、、ユーチューブにて公開しています。https://youtu.be/wCpgq1DRv48
よろしくお願い致します。

１９８０年 ポンテアック トランザム レストア日記ー１６

おはようございます。１９８０トランザム進めます。

オイルポンプは新品のハイボリュームに交換。オイルスクリーンも新品に交換。部品注文。

エンジンヘッドのリビルトを始めます。

全体では洗浄して有りますがバルブ等分解してちゃんと洗浄します。

バルブシール交換、バルブすり合わせと進めて行きます。

１９８０年 ポンテアック トランザム レストア日記ー１５

おはようございます。８０トランザム進めます。ピストンリングはめていきます。

サードリングはエキスパンダーを挟むように３本使います。

セカンドリング

トップリング

ピストンに組む時、ピストンリングは合い口隙間の向きがあります。上下もあります。
ピストンリングを専用工具でちじめて入れます。

ワコーズ組み付けペーストをクランクやメタル、ピストンリングに塗ってから入れます。

コンロッドキャップを付けて締付けトルクは４５lbft、自分は２段回で３５、４５と締めます。

コンロッドの動き、隙間を点検、ＯＫですね。

８個やったら終了です。

続く、、、

１９８０年 ポンテアック トランザム レストア日記ー１４

こんにちは。８０トランザム、エンジン進めます。

ピストンのコンロッド組んでいきます。

ピストンリング交換、隙間サイズ約０．０１０～０．０２０in

コンロッドメタル交換、ピストンやコンロッドは洗浄して曲がり等見て有ります。

コンロッドメタルの隙間サイズ、約０，００１～０．００２プラスチゲージで計ってＯＫ。

ピストンリングも隙間計ります。リングをシリンダーに約２５ミリ入れてから計ります。

Ｏｋなので組んでいきます。

１９８０年 ポンテアック トランザム レストア日記ー１３

こんにちは。
トランザム進めます。エンジン、クランク載せるのに調整は出来ているので本組です。

メタルにワコーズの組み付けペーストを塗ります。

こんな感じ。

リアーメインには旧型エンジンですのでリアーオイルシールが入ります。

リアーオイルシールは向きがありますので気をつけて下さい。２分割です、結合部だけにガスケットを塗布。

キャップにもメタルに組み付けペースト塗布、オイルシール組み付け、

キャップの締付けトルクは７０lbftです。５０、６０、７０と自分は３段回で締めて行きます。

良い感じに回りますね。次はコンロッドですね。

ユーチューブにも動画アップしています。
よろしければご視聴、ご登録よろしくお願い致します。https://youtu.be/Zi20_HdSkh8

１９８０年 ポンテアック トランザム レストア日記ー１２

こんばんは。トランザム、触りたいけど時間が無いですね。

年末までにエンジン位は完成したいですね。

１９８０年 ポンテアック トランザム レストア日記ー１１

こんばんは。お気づきの読者さんがいると思います。年式が１９７９から１９８０に変わっています。

自分的に７９年だと思い込んでいて今年も終わるし本気でレストアしないとと、、、
まずは車を確認、シリアルナンバーも確認。
あれ、年式の所がＡだと、、、、、１９８０年ですね。勘違いしてました、すいませんでした。
７９年も８０年もモデル年式変わらないから良いと言えば良いんですけどね。
せっかくなのでシリアルナンバー解説しますね。　
現車シリアルナンバー　２Ｗ８７ＨＡＬ１１２３００　１９８０年以前のシリアルナンバーです。
１番目　　カーラインで１はシボレー、２はポンテアック、３はオールズモービル、４はビュイック、６はキャデラック。
２番目　　シリーズとなり種類が多いので、８０年で現車のＷはトランザム、Ｖだとフォーミュラー、Ｔだとエスプリ。
３，４番　ボディタイプで種類が多いので、現車は８７なのでハードトップ、クーペ。
５番目　　エンジンとなり種類が多いので、現車はＨなのでＶ８、５．０Ｌです。
６番目　　年式で現車はここがＡなので１９８０年となります。ちなみに７９年は９、７８年は８、７７年は７となります。
７番目　　アッセンブリ、プラント、何所の工場で製造されたかです。現車はＬなのでロスアンゼルス、バンナイスです。
８番目から最後は製造ナンバーです。
これからもよろしくお願い致します。

１９８０年 ポンテアック トランザム レストア日記ー１０

こんにちは。トランザム進めます。

エンジンクランク回らないのでクランクキャップのおさまりが気になったので磨いておさまり良くしました。

おさまり良く、、、

全てのキャップを磨いて組みます。

クランクキャップ

クランク乗せてプラスチゲージで計ってＯＫですね。

回して見ます、回りました。最初、クランク回るのが少し重たいですが、本締めまでに調整すればＯＫですね。