朝陽を浴びて

養老山地の裾をトレースし、晩秋の記録を残します。



３両それぞれ別形状の台車を履き、かつての吊掛け時代の雑多感ほどでは無いにしろ、養老線らしさは健在です。

東海じゃらん号に遭遇

これもまだまだ11月の撮影分から。
晩秋の山裾を東海じゃらん号が駆けて行きました。



久し振りのペンタ機で、シャッタータイムラグの勘が戻りません。

飛騨川と共に、ひだ号。

ひだ号と飛騨川を写し込める場所を探し、たどり着いたのがここでした。





ロケハンの経験も積んだ事で登り口までは比較的楽に到達、しかし、その後の登坂は結構大変でした。その道の猛者からすればこのくらいは朝飯前なんでしょうけど。登りに時間を要してしまい、レンズも構図も定まらないうちにタイムアウト。その時着けていた150mmのTakumarで勝負をかけました。結果的に高度不足、手前の前ボケは要らんかった気がします・・・。


逆光にはちと弱いSuperTakumar、手持ち撮影のため手をかざしての遮光も出来ず、現像ソフトでコントラストを最大限まで弄って調整です。

秋空、紅葉にはちと早し

空、川、岩場に鉄橋に列車。主題無し。




言わずと知れた有名撮影地ですが、レンズ選択を間違えるとこうなる、の失敗例となりました。
現実には、駐車直後に列車が来てしまい、交換している暇が無かっただけなのですが。

せめてもう少し紅葉が進んでいれば救われたかもしれません。

高山線、再訪

12月に入っておりますが、記事はまだまだ11月の撮影分です。

先日の記事から思い出し、7年振りにこの場所を訪れました。
口径49mmで小振りなTakumarでさえ通せない金網で遮られた場所ですが、ライブビューに連写モード、万歳の構えと、工夫すれば何とかなります。




経年変化に季節的要因も加わり、違った画になってしまった印象です。