初夏の飯田線リベンジ（５）（完）

山間の小駅を出発してすぐに川を渡ります。



今回は後追いになるので、側面がちに構えました。

辺境な区間で２本やってしまうと、ここで次の列車を待つのに時間を持て余してしまいます。昨年はここの下見だけして離脱しましたから、今年は撮れて良かったです。本数が少ないのでどうしても効率良く廻りたくなります。昨年の経験から今年のプランを練りましたが、今年の経験から来年はもう１本プラスで狙える事も見えてきましたので、また訪問したいと思います。

初夏の飯田線リベンジ（４）

昨年は川沿いの区間で２本押さえましたが、今年は場所を移動して撮ります。

側線のある山間の小駅を俯瞰します。


ここでの本命は数十秒後です。

初夏の飯田線リベンジ（３）

辺境な区間を行く313系、昨年のリベンジの本命です。


昨年は川面がクリーム色でした。グリーンの深みがもう少し欲しいところですが、まぁ及第点か。
川の状態は伊那路撮影の前に偵察済み、良くなければ別へ回ろうとしていたところ。ここは少し歩きを入れるので。「来てみたけど絵面最悪～、けど移動時間も無い～ 」 って事は避けたいですから。事前のパターン計画を立てておくと、現地での決断もしやすくなります。

端午の季節の明知鉄道

2024年のゴールデンウィーク、昨年と同じコースにしました。
本命の前に、明知へ寄ります。

何が来るかはお楽しみ。標準色か。あっ、何か付いてる！


端午の節句、鯉のぼりヘッドマークですね。


昨年は雲ひとつ無く晴れ上がったのでワイドに撮りましたけど、今年は曇りましたから、望遠で切り取りました。

伯備線、381系、緑色のやくも号。

結局、晴れ上がる事はなく、本命は無難に切り取りました。



まぁ、遅延なく来てくれたので良し、です。大遠征して運用外れたりしたら泣きますからね。

帰りに駐車代をお支払いして、記念品をいただきました。感謝です。