エクボ凹みが消えた！

先月下旬、チャリンコが倒れてコペンにエクボ凹みができてしまいました(詳しくはコチラ)。

そのエクボを消すべく、知人が勤める板金屋さんにコペンを預けていました。

で、今日、


戻ってきました！

凹んだところの写真撮ってないから比較できませんが、素人目ではまるで分らない程の修復っぷり☆
(板金補修って、玄人には一目で分るらしい。。)

あ～ヨカッタ良かった








板金屋さんは、車内のマット清掃までしてくれてました。
ありがたやありがたや♪





さて、凹み修復も済んだ。次は車検です。来週また代車生活です・・






そして──────



いよいよコペンの構造改革！
タービンをシングル化します！


シングル化については、みんカラ等で検索すれば分りますよ。

コペンの純正タービンは、ツインスクロール。低回転～中回転辺りまでに強い仕組みです。
でも、高回転はやや詰まり気味で苦手なのです。
これとは逆に、高回転でパワーが出るのがシングルスクロール。低回転は然程損なわず、高回転まで素晴らしいパワーフィールとなるそうです。これこそが本来のコペンとも言えます。