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なかなかブログが書けなくて、今更の日記になってしまうのだが
去年の年末、20日にインテRのバッテリーを交換した。
ここ半年ほど、エンジン始動時に
ああ、やばいなぁ、心もとないなぁ…
と思いつつも暇が全く出来なく、バッテリーを見て見ぬふりをしていたのだが、
ついにこの日、キーを回すと
クフン、クフ・、ク・・フ・・・・、ブロオォォン
と、ギリっギリでなんとかエンジンに火が付いた。
あっぶねぇええ・・・(( ;゜Д゜)))
もうこれ以上は本当にヤバいという状態になってしまったので
仕事もあったのだが、急いでイエローハットへ。
ネットとかで購入した方が、安いのはわかっちゃいるけどね。
こんな状態では1日でも待つ事が出来ないから仕方が無い。
とっとと交換しなかった自分が悪い。
よく知らない方もいらっしゃると思うが
インテグラというのは、普通のインテグラと、インテグラTypeRと、二種類ある。
外観はリアウイングが着いてるぐらいで、あまり変らないのだが
実際には、まったくの別物と言っても過言ではないほど異なっている。
その異なる点の一つがバッテリー。
普通のインテグラには、標準で『55B24R』というバッテリーが装備されているのに対し
TypeRでは『38B20R』が標準装備。
おもいっきり小さいです、はい。
軽量化のために、こんなところも削っているんですね。
巷でも時折「TypeRはよくバッテリーが上がる」なんて声を
聞くことがあるぐらいだ。
メーカーがこれだけ必死に軽量化に努めているのに
ドライバーのウエイトが・・・とか
そこっ、ツッこまないっ!!!(`・ω・´)キリッ
随分と何年ぶりかでバッテリーを買うので
最近のバッテリー事情とかも、店員さんに聞きながら選択。
結局、パナソニックの高性能バッテリー
CAOS LITE CLN-44B19Lというのを買った。
![CAOS LITE CLN-44B19L](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/3c/4ff33166c4631976016e9baa7c08862a.jpg)
さすがにこのインテRが生産されてから14年が経っているワケで
その間、バッテリーも進化している。
小さくても高性能で安いバッテリーがあるんだね。
今まで38の20だったのを、今回は44の19と
小ぶりながら容量をアップ(性能ランクUP)してみました♪
当時、背中がまだ痛かったので、ショップで交換してもらった。
工賃が500円とまあまあ安かったし。
バッテリー本体は9900円だった。
楽天とか見てみると7800円ぐらいからあるみたいだね。
ちなみにディーラーで純正バッテリー(38B20R)を着けてもらったらいくらになるか
問い合わせたところ、1万7千円ぐらいかかるらしい。
会員カード提示で1万2千円だとか。。。
ん~・・・、やっぱディーラーは高いのぉ。
いやぁしかし、新品バッテリー、
快適快適♪
始動性は良くなるし、
心なしかパワーもアップした気になるよ(笑)
今度は前もって、ネットで買おうかな。
嫌な思い出が甦ります(笑)
ところで、黒さんにご報告があります。
先日、2012 Ninja ZX - 14R に乗り換えました。
自分の初期型2006 ZZR は、黒さんとの思い出も沢山あるので、別れが辛いです…。
約6年間はあっという間でした。
新型に乗り換えても、今までと変わらず、よろしくお願いします♪
ディラーの友人もタイヤをネットで買って持ち込んだ方がいいと言うのでその通りにしました。
5万円位差が出ましたね
ZZR1400を問題ない部分をばらしてフムフムしてました(ぅぉぃw
確かに。携帯でも他の機器でも年々高性能になっていくバッテリーですからね。
14年経ったら倍ぐらい進化しているのでは!
私はアルファードに乗ってましたが、こんなんで大丈夫!?ってぐらいの大きさなバッテリーでした。
昔の大きなバッテリー車からすると、容量を見てもホントかよw ってなります(笑)
Tシャツ届きましたよ~。
写真で見るよりトライバルがババーン!とでかくてかっちょいいっすね!
ありがとー黒さん♪