ZZR1400とZX-14R 比較してみた

　
１０日の夜、なんかちょっと思うところがあって
画像をいじって、色々比較をしたんだけど
せっかく作ったので、ブログに載せようかと。。。

基本的には皆　大きさを極力同じになるよう調節してあります。

トップの画像のように、こうして見てみると
スイングアームが延長されているのがよく判りますね。

この画像を作った段階では、まだ写真しか入手できてなかったんですよね。
スペックの情報が無かったので、スインクアームが延長された事を知らず
二つの画像の大きさを合わせようとしても
どうしてもタイヤの位置がズレちゃってねぇ。。。

フレームの大きさを基準に調節したら
ものの見事に後輪だけが動くじゃないですか。

もしかして延長？ぜったい2cmは長くなってるよなぁ…と

結局数時間後、スペックを入手しホイールベースを見てみると
1,460mmから1,480mmへと、ジャスト2cm延長されている事を知るんですけどね。


また尖った印象のフロントマスクも、今まで丸かったアゴの部分だけが
下方向に向かって形状変更されている事も　よく見て取れます。


気になるのはテールカウルが短くなっているように見えること。

スペック上では全長に変化は無いので、写真による誤差なのかもしれないです。
撮っている状況がそれぞれ違いますからね。
レンズも異なれば、被写体までの距離も異なるわけです。
図面と違い、どうしても歪み方に差が出てしまいますから。


それで用意したのが下のフレーム比較↓



これを見る限りシートレールは、ビスなどの違いはあるものの
共通寸法のようです。

シートだけではなく、テールカウルも互換性があるかもしれませんね。
新しいテールカウルには、荷掛けフックが着いてますからねぇ。(*ゝー・)b

ただ、丸みを帯びたデザインのZZRと、角ばったデザインのテールカウルでは
デザインバランスを崩す可能性は多分にありますが・・・（;´▽｀A``


この写真だけでは詳細は良くわかりませんが
エンジン周りも随分スッキリとしましたね。




これは上から比較↓



色々ムービーを見ていると、どうもZX-14Rがマッチョに見える。
この上から比較を見てみると、その原因が何処から来るものなのかが少し判ります。

もっと判りやすいように、シルエットにして重ねてみる↓


若干ですがボディの幅が増しているんですね。

そしてサイドカウルの前部が角ばっているため、
従来より幅の広い部分が増えているんです。

サイドカウル後端も、ギリギリまでその幅が維持されてます。

これだけ幅方向に形状が変わると
今まで以上に、膝に当たる風を外に逃がすかもしれませんね。




しかし、マフラーデカいな。
このマフラーのおかげで、国内にもフルパワーがという希望もあるのも確かなんだけど(笑)

ZZRからの乗り換えの人は、スリ抜けでマフラーを当てないようにしなくちゃね。
今までの感覚だと、ぜってぇぶつけそう(;^_^A





あと、惰性で作った比較画像も併せて載せておきます。




アッパーカウル上部の幅が広くなっているため
これまでより、肩に当たる風が軽減されているかもしれません。





とまぁ、ちょっと作った画像のあれこれの展示でした～♪

なにはともあれ、とにかく本物を試乗してみたいな♪
どんなんだろねぇ…( ´艸｀)