原動機蓋

不定期恒例、バーベのキューで藤沢へ

の途中、圏央道１〇０km走行中に車体振られて半車線横へ

横に車居なくてよかった

IC下りて走ってると、建物や壁に反射してヘンな音

スローパンクしたか？

目的地ちょい手前の基地にヘルプミィ～して

ジャッキやら工具借りて応急処置

結果パンクではなく、フロントフェンダープロテクター（インナーフェンダー的な）が外れかけてた。

それを巻き踏んだ瞬間ハンドルを取られたのかと

その後、タイヤにスレスレしての異音かと

そー言えば

少し前に、留まってないクリップ買って留め直した

から逆に？風圧に耐え切れなくなっての事か？

そもそもインタークーラー後を全塞ぎでいいのか？

Ｓ１４にはスリット入ってるけど、１３には入って無かった

対策されているのか？

Ｑ改Ｋだから部品がごちゃまぜなのか？

改造中古車あるあるの謎





は、いいとして本題のバーベ

に行ったのに

Ｙ夫さん『ボンネット見てみぃ～』

　　　　『塗ったてやれよ～』

Ｙチさん『よーし塗ったるわー』
　　　　
　　　　『ちょうど黒あるし』

僕　　　『マジでですか』

Ｙ夫さん『酔っぱらってる（Ｙチさんがね）うちに塗ってもらっちゃえって』

この年代の日産車特有

クリアの剥げっす


ぶいーん


ぶいーん


貼り貼り


貼り貼り
　

拭き拭き


チュンチュン

糞落とすなよ～

塗り塗り


塗り塗り


ピカピーカ


Ｔｈｅ　ボンネットだけ塗りました号

の完成

約１時間の作業でっした。

急展開で予定準備無しの、飲酒仕上げでも

大満足でっす

ノリのいい板金塗装屋はどこも同じだ

あと何回バーベすれば全塗装になるかな～　　　　は嘘でっす

金貯めて正規依頼しますですよってに

座高調整

気に入らなく感じてきた運転席の改善

レール固定ねじ

入手当初から気がついていたが放置していた所

ねじが『なめなめ』で強引にねじロックで固定？ねじ落ちない様に固定ならぬ、接着系だった

から

ヘリサートってやるの事

レール改造で一番大事な事は
　　
左右の角度をあわせるの事

高さ調整はサイドステー穴でどーにでもなるよってに

で良き高さにできたら

合わせてハンドルも下げ

よーとすると

ステアシャフト固定も『なめなめ』


こっちは

タップ通してクリヤー

改造車の中古車　あるある




助手席のレバーが、イケてないから

短縮調整の事

交換交換

交換１　エンジンマウント

ユレユレのシフトノブを見る限り…

強化品も考えたが

チューニングカーでもないし

いつでも気軽に乗れ

部品単体の寿命も長いであろう

日産純正部品にて

だがだが、部品代高騰でびっくり

なので、整備工具（道具）を準備（買う）する事は無理なので

木っ端と余り角パイプでエンジンキープ

してメンバー降ろしで作業

ステアリングシャフトを抜き

ロアアームからスタビ、テンションを外し

パワステ配管のステー３箇所のねじ外し

メンバーを下げれば
　　

十分なスペース確保でき、案外チョロかった

と言っても、事前に

エンジン上げとメンバー下げ、どっちが楽かの情報を

エキスパートのＫニー君に貰っていたからだったり

で、肝心のエンジンマウントは

う～ん、切れてなかった

のに、あの揺れなのか

恐るべし４発２Lのストローク振動

交換２　助手席シート

山で運ちゃんノリノリでも、ナビはキツキツ

倉庫で見慣れない物を見つけ

あっ！セルボで使ってたフルバケじゃん

使わないとー
　４点の日焼けがひどい
在庫のシートレール部材を取っ替えひっかえ

そんな丁度はなく

いろいろ削って溶接して

　お化粧もして
真面目に作ったから良い物できた

運転席シートポジションがイケてなく感じた

いずれ修正だな

じゃぶで

なんか覚えのある作業


そう

先日オーバーホールした時に

リアピストンの錆は確認していたのだが…


ピストンは部品注文してなかったし

いつまでも車上げっぱにもしていられないので

運が良ければシール部にかぶらずにイケるかな

と組んではみたものの

微妙にペダルタッチがイヤな感じ

だったのでピストン追加注文し交換

ついで？に

前回バックれてたサイド部も分解清掃


ばっちりかと

車両入手早々に

サスペンション＆ラック　ブッシュはNISMOに交換し

ついでにサスアームは鉄板追加にて補強し（アッパーアームは長さ調整加工）

ロールセンター＆タイロッドも装着交換し

メンバーには樹脂カラーを装着し

ステアシャフトも樹脂カラーに交換し

クラッチペダルブラケットを溶接増しし

シートレールのセンター出し修正し


燃料ホース、フィルターも交換し

ベルト一式交換し

ウインドレギュレーターをグリスアップし

サイドミラーを分解清掃注油し

バケットの破れ補修＆染Qし

空調ブロアファンを清掃し


とメンテナンス的な事をしているのだが…

今後やりたい事

１、エンジンマウント交換（おそらく切れてると思う）

２、全ハブB/L交換（左前がちょっといやな感じ）

３、オイルクーラー取り付け（サーキットデビューに向けて）

４、助手席良きシート装着（山でナビ席はキツイ）

５、全塗装（屋根、ボンネット剥げ剥げ）

６、軽量ボンネット装着（回頭性アップ）

７、チョイとパワーアップ（今でも十分だけど）

などなど

時間と予算と相談し

ゆっくりと付き合って行こうかと

油圧整備

山トレーニング、高速距離移動

に大活躍なシルビア号

言っても平成４年式の２５歳

似た作業は一気にやる派


ブレーキ、マスター＆キャリバー

クラッチ、マスター＆オペ

のメンテナンス

我が家に来て３年


前回は何年前なのだろうか


新品２２ミリ、限度は２０ミリだそーな


フロントキャリパーサポート（ブラケット）はＲ、Ｌが逆だったり

コツコツとメンテナンスしながら長く付き合っていこーかと