早い事は、良い事
来年こそ、走るぜよ
と
去年も言っていた。
パワーアッープ
を期待なんてしていなけど
既存のマニとは段差付き過ぎるので
マニねじは勿論
初めての開封清掃
純正で栓販売の設定が無いので
購入に一苦労だけど、今後も清掃出来る事に
リテーナー交換する工具
昔買ったけど、
Ｋ型はスプリングが少し深い位置にあるので
イマイチ使えなっかたので手放した。
ので、テコの力で縮めてみようかと
無駄に？在庫は沢山あるので
ロッカサポートを長いボルトで二階建てにして
適当なコマ（ホイールナット用？）を削り
交換
ロッカシャフトは
着いていたヤツ錆浸食でゴミだから気にせずＯＫ
作業方法も含めて、いろいろお試しエンジンって事で
エンジン載ってないと、移動させるのが面倒なので
今年初めに入手した、ノーマル４Ｋを載せるのだが
マジでノーマルはいかがな物かと思うので
軽いに越した事はないので
リフター
リテーナー
ロッカアーム
くらいはやってみた。
オイル廻りのお話
自分で作っても大丈夫な物ができるのか
を確認する為に切り出して
こんな感じ
ってＴＲＤのコピー形状ですが
少し味付けをしてみる。
オイルポンプも、少し味付けをして
効果、不具合の確認をば
って画は撮ってなかったのだが