気化器付

頂いたキャブを

取り付け加工し


スクリュー＆ニードル＆ジェット

セッティングしてもイマイチな感じ

それは、クリーナーもファンネルも無しだから

適当なアルミ板巻いて

先ちょにファンネル付けて

みたけど

劇的には変化なし

KPならノーマルエンジンに

ソレックス付けただけでも体感できるくらい変るのに～

気化器換

先（ウチノプロシステム）輩んとこ行った時に

ＸＲ５０用にって

貰えた

倉庫の奥から出てきたヤツらしい

そのパパ、ポンとはやってはＮＯ～

分解確認
　　

ゴムはカッチカチだけど、ガスカスはほぼ無く良さげ

取り付けボルトを工夫すれば付きそーだ

排気改善

純正マフラーは

ペコペコ音でイケてない

から

開封してみた


３層以上の仕切り構造みたい


スポット剥がしてまでは、労働パフォーマンスが…

なので

エンドのパイプ取って１層キャンセル

＆２層目貫通穴開けたら

せっせと封印


平地なら７０kmまでは伸びた


音もバイクらしくなった。　よーな

登録表示

二輪で重要だと思ふ所

ナンバープレート取り付け

どこにどー取り付けるかが

イメージを膨らませて


作って塗装


な感じでっす
　フレームとのパラレル感
シャープ尻に




で先輩の所へ完成披露ドライブ

『う～ん』

『見えると言えば見えるが…』

『ナンバー灯はあたるのか？』

要検討事項って事で

最終仕上

ぷちっとブラストし～の


塗装し装着


やっつけの妥協ウインカー


のステーを作って


スリムなおしりになり


完成でっす


タンクシュラウドとサイドカバーは付けない派でっす

うちに来る前の画が有ったので