１１年６ヶ月
今年の車検は
車高調外して、純正にて
そのまま半年…
免許取得以来
ノーマル車高の最長記録
忙しいのを乗り越えたから
いろいろ遅れと取り戻すぞー
の矢先
エブリィ号の悲鳴が聞こえ
走れない訳ではないので、週末修理でも良いのだが
毎日走ってくれるので
夜間に
テンショナープーリー交換
１１年目の９万キロ超えなので、正規寿命かな
しかし部品代が高い事
希望のM/Tの中古玉数少なく、選べる気がしないので
奮発して新車買ったエブリィ号
１０年１０万キロ乗るんだ～～と
早いもので、１０年２ヶ月が過ぎ
距離は
シルビア号が来たので、近年は距離が伸びず１０万キロとどかず
大事に乗るにはメンテは大事
オイル交換シールは貼らない派
書く派
オープンだけどデフオイルも交換なんかして
前回の車検の時に、プラグ交換してもらったけど
まだまだイケる風だったらしい
いままでの不具合は、サーモスタット位で優秀かと
新型は高いし、なによりかっちょ悪くなったからな～
もうしばらく乗る感じで
交換はしちゃったけど一応
開温度見たり
閉まりをみたり
特に問題なさそーだけど
実際交換後の温度上昇は良き
でも、いまいち不安定
なのは、まだエアー噛んでるのかな
