オハフ３３デッキ部

キットに付属の妻板は通路幅が狭い・胴受の切り欠きが無い・テールライト位置が高い・デッキ端（手すりの部分）の幅がありすぎると、不満だらけなのでオリジナルに交換します。
ここの部分は結構大事なのでズレがないよう慎重に工作するために、今日は車体・デッキドア・妻板をあーでもない、こうでもないと眺めながら色々と考えていました。

オハフ３３（オハ３５改）車掌室1000mmは当初木製デッキドアにしようと思っていましたが、Ｈゴムに変更しました。
とれあえず、これだけ先にデッキドアを取り付けて妻板との合い具合を見ることに。

ドア押さえは洋白0.6×t0.2を使いました。


両側のドア押さえの間隔とデッキ端（妻板の折り返し）部分を取り付けたときに違和感がないかどうかをチェック。

３２系緩急車窓枠セット

現在製造中の窓枠シリーズの中から３２系緩急車窓枠セットをご紹介します。


窓枠シリーズの特徴は緩衝ゴムをエッチングで表現したことです。
緩衝ゴム部分にグレーを色差しすることで、とても実感的な窓周りを演出できます。
連続窓枠はフジモデル製品に準拠しています。
（ただ、車体のプレス抜き精度によって0.1mm程度のブレがあることがあります。）
窓が開いた状態のものもラインナップしておりますのでご期待ください。

票差し取り付け完了

最後に残った１両の票差しを取り付けました。
そして今まで付けた車両の票差し取り付け位置をもう一度確認して、ずれているものは再度微調整。


オハ３５絞りありのデッキ部分の屋根を修正。
これで隙間幅は均一になりました。

次回からはデッキドアを取り付けていきます。

票差し

本日の作業。
戦後型２両の票差しをハンダ付け。
残りはノーシル・ノーヘッダのオハ３５だけとなりました。


次はデッキ周りなのですが、全車とも幅約1mmの隙間があります。
今回は照明を入れるので光が漏れないように隙間を埋める必要があります。
また、戦後型の絞りありはご覧のようにプレスが甘いので妻側に行くほど拡がっています。
まずは隙間幅が同じになるようにラジオペンチで「クィ」っと修正です。

さて、隙間をどうやって埋めようか。

戦後型シル・ヘッダ

戦後型２両のシル・ヘッダを取り付けました。
今日は札差しまでは出来なかったので明日へ持ち越しです。


２両ある戦後型ですが、それぞれキャンバス屋根車・鵠ﾂ屋根車にしようと思っています。