早朝～朝の鳳２

今日もＢ快速を撮りに鳳駅に行ってきた

せっかくの阪和線色やけど、ハイビームのままやし

区間快速を撮って、一旦撤収

先のブログを書き終えて、今日は天王寺に向かう１１３系も撮ろうと思い、いつもの場所に向かった
行く途中、イヤな物を見てしまいテンション下がりまくり
何かイヤな予感がするな・・・

目的地に着き、まずはお決まりの２２５系。

今日も、５００３，５００４でした。
で、肝心の１１３系は大失敗
両端が切れてしまう大チョンボ・・・イヤな予感的中やわ
まぁ、オールカフェオーレやったのが唯一の救いかな？

そして、しばらく時間があるのでいろいろ撮ってたけど、同じのばかりやからここではパス
そんな中、

行き先が新大阪の物を発見
４＋４の編成で横面は回送になってたと思うけどね

そして、まだ時間があるので反対側に移動

ＩＸＹじゃ撮れる所に限りがあり、レール等が邪魔でイマイチなので元の場所に戻った

で、いよいよ本命登場

太陽が雲に隠れてたけど、ちょうど出てきてくれて良かった

３８１系の回送やけど、両先頭車のみ何故かキレイ

そして、

休息中の１０３系を撮って・・・あれ？左端も新大阪行になってるし

最後に、

２０５系の８連を撮って撤収したのでした

ＮＥＷセルテート２００４ その後

使い始めて半年が経ったＮＥＷセルテート２００４
実釣時間は知れてるけど、バス、メバル、チヌ、タチウオ、アオリイカといろいろな釣りに使ってみた。
その間、一切メンテナンスは無し
せいぜい、ラインに”ＰＥにシュッ”を吹いたのと、ティッシュで表面を拭いたぐらいで、それ以外の水洗いやグリスアップは何もやってない

そろそろ、ハンドルノブにグリスぐらいは入れてやらんとあかんかな？って感じるぐらいで、それ以外のメカ的な所等は順調そのもの。
巻く時にコトコトなってたのもいつの間にか消えてた
マグシールドがイカれたらどんな風になるか全然解らんけど、使ってて何の違和感も感じないので何とも無いと思うよ
ついでに、極力キズも入れたくないから、地べたに置く事もほとんどしてないから見た目もキレイやし

海で使うと何でもかんでも水洗いって思う人もいるかも知れないけど、陸っぱりの場合なんか海水を浴びる事なんてめったにないから、変に水洗いするよりもそのままの方が長持ちする様に思うんよね
最近のリールは、防錆ベアリングの使用や防水構造が明らかに進歩してるから、今までよりもかなり楽チンやと思うよ（’０４年以降のシマノ製品は解らんけどね）
明らかにリールメンテを行う頻度は少なくて済むと思うけど、何せ釣行時間も短ければ魚釣ってる数も少ないから、人によってはマチマチなんやろうけど
でも、本当に順調なんよね

で、実際釣りに使ってみてどうなんや？って事だけど、この番手でも意外と巻き上げ力はあるんやね
ドラグは、ＰＥ０．３号を使う時は緩めてるけど、今はＰＥ０．６号を巻いていて合わせる時にジッと出る程度まで締めてるから掛かってからはほとんどゴリ巻きに近いけど、すんなり魚は寄ってくるよ
ただ、ワインドやエギングではハンドル長のせいかハンドル１回転の巻取り量のせいか、それともどっちもなのか解らないけど、少々やり辛いかな？って思ったよ
まぁ、これは己の腕でどうにでもなる事やけど、＃２５００サイズの方が使いやすいやろうね
ちなみに、ＰＥ０．６号はよつあみのＧＥＳＯ－Ｘ ＷＸ８の１２０ｍ巻ならフルに巻けたよ

このクラスのハイギヤモデル、２００６ぐらいのスプールがあればいいなって思うよ

とまぁ、今の所はこんな感じ


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