ゴハチ イゴナナ

数少ない画像のゴハチシリーズ最終回。
イゴナナこと、ＥＦ５８ １５７号機。
当時ＪＲ東海所属で、最後の復活機になるのかな。
これまた非常に撮影機会が少なく、後にも先にも１回だけ。
東海地域に知り合いが居なかったってのもあるけど、晩年はトロッコファミリー号を牽引してたりしたけど、その時は釣りしかしてなかったしね。

で、その１回って言うのが、パックの所で少し触れた続きってやつ。
千葉の親戚宅で何日かお世話になって、大垣夜行（３７５Ｍやったかな？）での帰りの道中で偶然発見。
まさに、出会い頭ってやつ。

沼津駅やけど、深夜なので撮影者なんて誰もいなかった。
のんびり撮影出来たので、アングルを変えたり、シャッタースピードを変えたり、けっこうなコマ数を切ってたと思う。
何か作業してたみたいやけど、何をしていたかは不明。
その後はヒマやったので、東京行きの夜行（３７２Ｍ？）で途中まで戻って、始発辺りで再び南下。
途中、同級生と合流して途中下車。

そこで、再びイゴナナを撮影。

どこやろ？
全然記憶にないけど、駅からは近かったと思うけどね。
その駅でしばらく止まってたので先回りしたけど、そこで撮ったのはピンボケでボツ。

これが、たった１回の撮影機会でした。
実は、この時ゲニニ（ゲンニニって言う人もいたね） こと、ＥＦ５８ １２２号機の団臨も走ったけど、これも見事に失敗したのでした。
ゲニニも撮影機会は無く、やがて廃車→解体となったのでした。
この時、ＪＲ東海を恨んだゴハチファンは多かったやろね。
イゴナナは、現在リニア鉄道博物館？に茶色塗装で展示されてると思うけどね。
やっぱり、本線走行を見たいなって思う。

これで、ゴハチシリーズも数少ない昔の画像もおしまい。

昨今、関東ではＳＬの復活が多いけど、国鉄時代を駆け抜けた旧型電機の復活は無いね・・・。
ＳＬの復活も良いとは思うけど、世代的に旧型電機の復活を切に願うわ。
馴染みがあるのはＥＦ５８やＥＦ１５やけど、交通科学館にいるＥＦ５２、関東のＥＦ５３、ＥＦ５７の様なデッキ付機関車が復活したら凄いやろな～って思うよ。

ゴハチ イゴマル

随分と間が開いてしまったけど、数少ない学生時代の撮り鉄画像。
ゴハチ３回目は、イゴマルことＥＦ５８ １５０号機。
国鉄民営化前にまさかの茶色塗装で復活。
確か、一時期は大阪駅の片隅で展示されてたはずだけど、その頃は写真すら撮った事ない。
で、イゴマルを初めて見たのは、茶色になってから。
ちょうど、交通科学館に展示されていたマイテ４９ ２って展望車も復活したよね。
好きやねん国鉄ご愛顧感謝号だっけ？そんな感じの名前の列車で初めて見た。
国鉄謝恩フリー切符の発売の日だったと思うけど、同級生について行って塚本で見てた。
茶色で統一された編成美と、車輪の音が独特でカッコええな～と思ってた。
その後も、イゴマルが走るって時はついて行ってたけど、当時はまだコンパクトカメラ。
中３の時に一眼レフを買ってから、本格的に撮り始めたんやけどね。
色々撮ったけど、その時のネガは全て処分・・・。
中には、一歩間違えたら１００％死んでたやろなって所で撮ったりもしてたけど、今思うとアホやなって思う。
で、残ってた画像は２枚のみ。

今の大阪駅とは全然違うけど、大阪駅で撮った１コマ。
夏ぐらいだったと思うけど、臨時でずっと走ってたから、この時撮ってたのは同級生と修理屋だけ。
今だと考えられへん事やけど、当時はそんな時もあったんよね。
確か、０時代に大阪駅着で、急いで帰っても阪和線の終電は行った後。
なので、あらかじめ天王寺までチャリで行き 、そこから環状線に乗って大阪駅に向かった。
当時、最寄り駅は南田辺やから、天王寺まで１０分強で行けたからね。
今となっては、この風景もそうだけど、良い思い出やね。

次は、

京都駅で撮った、ムーンライト高知の車庫へ向かう為の発車待ち。
これは、冬の早朝。
始発で京都に向かって、何とか間に合った気がする。
この後、バイトに行った。
確か、この客車は青色に戻って２００７年辺りまでは走ってた気がする。
今は、山陰のどこかにいるのかな？

これ以外にも、あすかやサロンカーなにわを牽引してる姿も撮ったけど、何にもありません。

このイゴマル、その後もドラマの撮影で使われたりもしたけど、とうとう廃車になってしまった。
しかし、現存はしていて、梅小路に出来る博物館に収蔵されるらしいね。
でも、やっぱり本線で走る姿を拝みたいもんだわ。

古き良き思い出やね。

ゴハチシリーズも、あと１回で終わり。