グランクラスが38万円

そこまでしてカネを積んで乗るものかねえ…。

はやぶさグランクラス、ネットで競売３８万円(読売新聞) - goo ニュース

東京から青森までの切符が３８万５０００円――。

　５日にデビューする東北新幹線の新型車両「はやぶさ」で、座席数が限られ入手の難しいファーストクラス「グランクラス」が、ネットオークションに大量に出品されている。一番列車は定価の２３倍という高額で取引された。

　グランクラスは全席指定で１編成に１８席。東京―新青森駅間の指定席券は１万６４９０円と高額だが、切符が発売された先月５日に運行初日の全席が２０秒で完売するなど、入手しにくい状況が続いている。一方、ヤフーオークションでは今月１日現在、少なくとも７０点の切符が出品され、多くは最低価格が定価より数千円高い。３８万５０００円で落札された東京発の一番列車の席は１５９回もの入札があった。

開業初列車だからこそのプレミアと言えば聞こえはいいけれど、わざわざ38万も出して落札してまで乗りたいとは思えんな…。
だって、ぶっちゃけた話、開業初列車でなければ、暇を見つけてMV端末を叩いてキャンセル席をつかんだ人は勝ち組！とか思うわけで。
わざわざオークションで相手にやらなくていい利益をくれてやってまで乗ろうとは思わんね…。

このグランクラスは、現在の航空機に例えられ「ファーストクラス」と言われているけれど、俗に言うファーストクラスとグランクラスの最大の違いは、少々のカネを積めば誰でも乗れること。
国際線のファーストクラスの運賃を見れば、年収の何割をつぎこまなければ…と思えるほど高額だし、それはグリーン車設定前、等級制だったころの国鉄の１等車（３等級制のころは２等車も）もそうだった。
昔の国鉄などは、１等車は２等車の倍額の運賃、料金。これが３等級制だったらさらに倍…という運賃と料金体系だったから、今でいうグリーン車の等級でさえ、一般庶民はおいそれと手が出るものではなかったと言われている。普通列車の「ロ」ならば「ハ」の運賃の倍額を払えばよいが、準急や急行の「ロ」などといったら料金まで「ハ」の倍額なので、大会社の重役クラスか地元の名士でもない限り、そうそう手が出ないレベルだろう。
それでもいろいろと恵まれている人は世の中にいるもので、学生時代に１等の周遊券で東北地方の１等車を乗り回した旅行記などが、アーカイブとして「鉄道ピクトリアル」などに掲載されているというのだから驚き。執筆者の出身大学を見たらなるほどね…と合点が行ったが。

おっと。
話が少々それました。

３８万円ねえ…。

いい手数料だな出品者www

結局これだけの高値がつくってーことは、裏を返せば、いいか悪いかという話は抜きにして、供給に対してそれだけの趣味的な需要があるというわけで、おそらく３８万も出して落札した人にとっては、この金額は痛くも痒くもない…というレベルの収入があるとお見受けする。

でも、３８万もあったら、おいらならもうちと別のことに使うけどね…。
競馬とか競艇とか競輪とかじゃなくってさwww
去年の今頃の時期にも書いたと思うけれど、「人の振り見て我が振り直せ」と言い聞かせる自分に少し投資して、いい洋服を買ってみるとかさあ…。