ニンジャ＆アドレス

久しぶりの更新です。

先日アドレス君が雨の日に止りました(￣▽￣;)
純正の給排気なのに水を吸い込んだらしいです(苦笑)

それにもう２万キロなので圧縮も下がっていたことでしょう。
ってことでピストンリング交換しました(^O^)

スラッジが結構たまってました。
そして水を吸い込んだせいで乳化したオイルがたくさんいました(苦笑)

そしてなんと!!!
クランクシールが逝ったっぽいです(￣▽￣;)

オイルが滲んでます・・・

んで組み終わって試乗～♪

圧縮が上がって力強くなりましたが、
キャブを掃除してないのでボコボコ言ってます(笑)

それと、知らない間にフロントタイヤがパンクしてました(;´Д｀)
何か踏んだっぽいです。
でも修理用のゴム？がないので放置です。
近いうちに注文したいと思います。

そしてニンジャ君。
ＬＬＣの漏れ＆フロントフォークのオイル漏れも
治しました。

いつものバイク屋で♪

まずは、フロントフォーク。
問題なく終了(^O^)

オイルがフォークを伝ってブレーキにかかり
ディスクがオイルまみれでした。


組み付け。

ん～、レーシーでかっこよす(*´艸`)ウフ


んでウォーターポンプを外すのでついでにオイル交換。
そしてＬＬＣを抜くのでついでにラジエータファンをアルミに交換。

このファンは知り合いから貰いました(゜∀゜)

さて、問題はここからです。
ＬＬＣが漏れていたのはウォーターポンプの合わせ面。
外して目に入ってきたものは・・・

はい、ベアリングが逝っちゃってます(￣▽￣;)
しかも何個か足りないような・・・(苦笑)

ってかベアリングは注文してねーし!!!!!!
急いで京浜ベアリングさんまで買いに行きました。
んで装着!!

いやぁ～簡単に書いてますけど、ここまで
だいぶ時間掛ってますから(爆)

ウォーターポンプと取り付けて、エンジンオイルを入れて、
ＬＬＣを入れて、完成(゜∀゜)
サスもしっかりしたし、エンジンは調子いいし、ＬＬＣの漏れも
心配なくなりました(゜∀゜)

今日は朝９時から２０時までバイクをいじり続けました(笑)
お疲れ様でした自分(笑)

アドレス整備

通勤最速アドレス君の整備をしました(゜∀゜)
内容はリヤブレーキシューリターンスプリング交換。
なぜか？それはスプリングが走行中変形してホイールに引っかかって吹っ飛んだからさ(爆)

ってことで新品


そしてばらしてから気付きました・・・

物が違う・・・
ちゃんとフレ番確認して純正部品で頼んだのに・・・
・・・気にしない方向で(爆)

ライニングも酷いね～・・・


最近リヤブレーキロックしません(笑)
きっとライニングの磨耗のせいでしょうか(￣▽￣;)