ＪＲ気仙沼線ＢＲＴに乗車！

気仙沼駅に到着後に市内を回り状況を視察、水産・観光地としての気仙沼市は着実に復興への道を歩み出している印象を受けました。
観光客誘致の交通手段として鉄路の復旧が急がれるわけですが、宮城県の前谷地駅（石巻市）と気仙沼駅（気仙沼市）を結ぶＪＲ気仙沼線は、東日本大震災の津波等の影響により柳津駅～気仙沼駅間（55.3Km）が不通となり、現在はＪＲと地元自治体や沿線住民との協議で、将来的に鉄路の復旧を目指しますが、暫定的に軌道区間を舗装し、専用バスを運行するＢＲＴ（バス高速輸送システム）方式で復旧しています。
しかし、震災前の鉄道車両による直通快速列車の所要時間と比べ、大幅な到達時分を要することやＪＲ東日本が不通区間の軌道を舗装してバス専用道路とするＢＲＴ導入の動きに、鉄道復旧を望む地元では観光利用者減と廃線に繋がる恐れがあるとして心配する声も囁かれています。実際にＢＲＴ区間を乗車すると、乗車人数も少なく、震災前のように鉄道での復旧が確実なのかどうか心配になってしまいました。

写真撮影/ＪＧ７ＷＤＩ
仙台駅


東北線下り一ノ関行


一ノ関駅


大船渡線快速スーパードラゴン




気仙沼駅前に停車中の気仙沼線ＢＲＴ


車内


専用線区間を走行




本吉駅


柳津駅に到着




柳津駅ホームに列車到着




前谷地駅ホーム


小牛田駅


東北線上り仙台行電車