2019年12月29日です
(その3より)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/c7/3249b2adb6b8cbbc23c1b31b62ebbcf6.jpg)
この本宿で15分停車します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/0a/1724eb101a21aeca0237e96bdf2c0fb9.jpg)
本宿は急行停車駅ですが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/ad/a89e51de3d744ac13c21d6a40e8e60c9.jpg)
平日朝に豊川稲荷発の快速特急と特急が各一本停車します。
(過去にブログで取り上げた『特別停車』の列車です)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/42/94791174f262b05a8e91f6dd291895a2.jpg)
御油から徐々に増えてた乗客も一斉に下車し、車内は閑散となりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/9e/d97da5b72d04d391ed4f30f5f29a516c.jpg)
汚物……じゃなかった、5000系普通・伊奈行きが発車した後
(5000系が嫌いな理由はコチラ)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/62/00cd55f4cf81b1cf6f653abb55bc872d.jpg)
急行・岐阜行きが到着
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/11/5a306279d05b4a17e79f5fb9474c763b.jpg)
豊橋を30分後に出発した列車に追い越されました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/1e/d60bc72e974b525493aed89febf6e3a4.jpg)
特急・豊橋行きが通過
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/f4/967a7737786a4024e5728c8bc1eadd79.jpg)
2200系と他系式の併結も見慣れました。
って言うか、異系式の併結って昔から結構あったケド、塗装が全てスカーレッドだったから気にならなかったのよね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/b5/124bc24a6df4581487f788673b04d02d.jpg)
快速特急・新鵜沼行きが通過
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/53/9460d1784649580ca44ca991329e9119.jpg)
あぁ、タイミング合わず折角の1700系が……(泣)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/de/a498bfb0cb600063f3d1de8907cc6beb.jpg)
準急・一宮行きが到着
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/ed/5378a6ee183f6bf4854642c13da855e6.jpg)
この列車の発車後、9時21分に普通も発車します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/6e/91fa358098709260c125c7f0691fec07.jpg)
ーー所で、名電赤坂から上り勾配を来た訳ですが、この本宿から濃尾平野に向かって下って行く事になります。
つまり名古屋本線の最高所は本宿だと思うのですが、これまた正規の記録が見当たらない。
そもそも名古屋鉄道の最高所って、何処!?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/fb/8eea16a81f0b721ea5ae527589aad2a3.jpg)
9時22分 名電山中着
豊橋駅を出発し、丁度一時間になります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/5c/00dc70c30824463e833432c256e2e333.jpg)
名電山中を発車し、暫く進むと分岐があり
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/64/a36685d2f5075c92f024a894eb82544e.jpg)
舞木検車区が見えて来ます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/fd/9226cfd4bc9d148e5712794595bc0be3.jpg)
この建物の向こうに7000系『パノラマカー』や、色々な車両のカットモデルが保存されています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/d8/abb8fcb8c89715458bf73915c9186a53.jpg)
検車区を過ぎると
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/2c/07c3c0df0cf805fc2ed8ee6bcfc5109a.jpg)
国道1号線がオーバークロスし
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/d3/644baab44020bf755085885550755844.jpg)
9時26分 藤川着
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/fc/14ea17ed11a188eff9d90a8575405e77.jpg)
此処も旧・東海道の宿場町で、『道の駅・藤川』が駅近隣にあります。
藤川を出発し左カーブの踏切で旧・東海道の松並木と交差し
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/f3/d2f9fa3250f9b166b716cc8f2d473674.jpg)
9時29分 美合着
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/d7/5a56d482ed4c3fd8f23604deb13a2ba3.jpg)
6500系の普通・伊奈行きが発車して行きました。
(その5へ続く)
(その3より)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/c7/3249b2adb6b8cbbc23c1b31b62ebbcf6.jpg)
この本宿で15分停車します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/0a/1724eb101a21aeca0237e96bdf2c0fb9.jpg)
本宿は急行停車駅ですが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/ad/a89e51de3d744ac13c21d6a40e8e60c9.jpg)
平日朝に豊川稲荷発の快速特急と特急が各一本停車します。
(過去にブログで取り上げた『特別停車』の列車です)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/42/94791174f262b05a8e91f6dd291895a2.jpg)
御油から徐々に増えてた乗客も一斉に下車し、車内は閑散となりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/9e/d97da5b72d04d391ed4f30f5f29a516c.jpg)
汚物……じゃなかった、5000系普通・伊奈行きが発車した後
(5000系が嫌いな理由はコチラ)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/62/00cd55f4cf81b1cf6f653abb55bc872d.jpg)
急行・岐阜行きが到着
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/11/5a306279d05b4a17e79f5fb9474c763b.jpg)
豊橋を30分後に出発した列車に追い越されました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/1e/d60bc72e974b525493aed89febf6e3a4.jpg)
特急・豊橋行きが通過
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/f4/967a7737786a4024e5728c8bc1eadd79.jpg)
2200系と他系式の併結も見慣れました。
って言うか、異系式の併結って昔から結構あったケド、塗装が全てスカーレッドだったから気にならなかったのよね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/b5/124bc24a6df4581487f788673b04d02d.jpg)
快速特急・新鵜沼行きが通過
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/53/9460d1784649580ca44ca991329e9119.jpg)
あぁ、タイミング合わず折角の1700系が……(泣)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/de/a498bfb0cb600063f3d1de8907cc6beb.jpg)
準急・一宮行きが到着
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/ed/5378a6ee183f6bf4854642c13da855e6.jpg)
この列車の発車後、9時21分に普通も発車します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/6e/91fa358098709260c125c7f0691fec07.jpg)
ーー所で、名電赤坂から上り勾配を来た訳ですが、この本宿から濃尾平野に向かって下って行く事になります。
つまり名古屋本線の最高所は本宿だと思うのですが、これまた正規の記録が見当たらない。
そもそも名古屋鉄道の最高所って、何処!?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/fb/8eea16a81f0b721ea5ae527589aad2a3.jpg)
9時22分 名電山中着
豊橋駅を出発し、丁度一時間になります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/5c/00dc70c30824463e833432c256e2e333.jpg)
名電山中を発車し、暫く進むと分岐があり
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/64/a36685d2f5075c92f024a894eb82544e.jpg)
舞木検車区が見えて来ます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/fd/9226cfd4bc9d148e5712794595bc0be3.jpg)
この建物の向こうに7000系『パノラマカー』や、色々な車両のカットモデルが保存されています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/d8/abb8fcb8c89715458bf73915c9186a53.jpg)
検車区を過ぎると
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/2c/07c3c0df0cf805fc2ed8ee6bcfc5109a.jpg)
国道1号線がオーバークロスし
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/d3/644baab44020bf755085885550755844.jpg)
9時26分 藤川着
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/fc/14ea17ed11a188eff9d90a8575405e77.jpg)
此処も旧・東海道の宿場町で、『道の駅・藤川』が駅近隣にあります。
藤川を出発し左カーブの踏切で旧・東海道の松並木と交差し
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/f3/d2f9fa3250f9b166b716cc8f2d473674.jpg)
9時29分 美合着
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/d7/5a56d482ed4c3fd8f23604deb13a2ba3.jpg)
6500系の普通・伊奈行きが発車して行きました。
(その5へ続く)
<いや、それだけが理由じゃないんだけどね・・・分母が増えると馬鹿も増えるんで・・一緒にするな!って、変な意識があるから、なお行けない(汗)>
5000系Ⅱは、懐かしい1000系の音を楽しむだけの電車です。(断言するか?(笑) あの頃には、増備される3150系も、3300系も、4000系も、すべてロングシートでしたから、まぁそういうもんでしょ。(利用者じゃないから、苦情を言う気なし・・) それはともかく・・名鉄の最高点ねぇ・・調べてみようかなぁ・・猿投辺りが怪しいかなぁ・・と。
更に言うなら『見た目は展望席の無いパノラマカー・モーター音は釣り掛け』なんて素晴らしい車両が昔は有りましたが……
確かに一から造るのは目先のカネ的に無駄かも知れませんが、長い目で見ると損な事が多いですしね。
(余り多くは語りませんが、この5000系『曰く付き』らしいですからねぇ)
>>名鉄最高所
昔なら谷汲や八百津、西中金あたり。 今なら御嵩や本宿、そして猿投の何れかですかね?