SJ30 顛末記 その 8

キャブの調子はいいようです。
しかし、いよいよ、夜間のヘッドライトの電力消費に負けて、ファンベルトが鳴きだす現象が発生し、いよいよ末期の感があった。

ファンベルトなどは注文してはいたのだが、入荷の連絡はなく、ものは試しでスズキに取りにいってみた。

「SJの部品はバックオーダーですね」
と若いメカニックが応対してきた。
そりゃまずいと考えていると、年配のメカニックが、

「すみません、金曜日に入ってました。」
も～orz

とりあえず、リザーバータンク・燃料フィルタ・ファンベルトを買いました。
ファンベルト 630円也。
早速交換。
15分でウマ～。

試乗。
超調子いい!

試運転がてら、300km近く運転しちゃいました。

とりあえず、常用できるレベルになりました。

SJ30 顛末記 その 7

キャブ問題に一応の決着がつきました。

一時は、停車時に毎回チョークを引くことで対応していたのですが、ある Web Page で

「スロー系は徹底的にやらないと効果がでない。」

とあったので、とりあえず、やれるだけスロー系の洗浄しました。

すると…

直ったよorz

これまでの自分はなんだったの?

まぁ、キャブ整備もできたし、いろいろわかって良かったです。

SJ30 顛末記 その 6 1/2

Rピン

SJ30 顛末記 その 6

まさに、始めの状態に戻りました。
振り出しか…orz

結局なんなんでしょ…
これならAJを間違って、PAS (Pilot Air Screw)を全閉のほうがましです。

気を取り直して、PASを2 1/2～3回転戻すと、アイドリングは安定…
はぁ～

まぁ、いいかぁ(^^;

で、とりあえず、プラグを新品にしてみました。

SJ30 顛末記 その 5

しかし、次の日、調子よく乗っていると…
ブルブル プッスン…

プラグが真っ黒です。
とりあえず、キャブクリとブレクリでススを飛ばして、再始動。
パイロットエアスクリュを一杯に締めこむほどにアイドリング回転数が増加?
まぁ、いいか。
とりあえず、プラグもキツネ色に戻ってきたし。
で、その日は深く考えずに終了。

その晩いろいろ考えて…素直に考えると、
・ パイロットエアスクリュを締めこむと回転上昇
→ 空燃比がより適正値に近い
→ 現状ではパイロット(スロー)系が薄い
↓
・空気の量が多い → パイロットエアの経路が太いのか?
・ガスの量が少ない → パイロットジェットが小さい or 詰まっているのか?

ん、まてよ。
今までいじってきたバイクにはパイロットエアジェットを外せるのがなかったなぁ
あれれ?
そういや、似たようなジェットが3つあったなぁ

orz

エアジェットとパイロットエアジェットを組み間違いしてしまった可能性が大。

orz

今日 チェックしときます。

SJ30 顛末記 その 4

週末には、とりあえず、全然カタチの違うワイパーゴムを交換しました。
そこで、、、 PIAA の適合表を見ると、SJ30はゴムのみ交換となってます。
しかし、ゴムは半年、ブレードは1年交換が理想…

とりあえず、車に戻りよく見ると…
このブレード外れるじゃん。
ん、なんかこれにつきそうなアダプタがあったな…

結局、PIAA のアダプタを介して問題なく撥水ワイパーがつきました。
これで、ビビリともおさらばです。


さらに、とうとうキャブの O/H にとりかかりました。
アイドリングブーストやワイヤがついてるホルダを外して、
負圧のホースをはずして、
ボルト2本でおどろくほど簡単に外れました。

外れたらしめたもの、キャブ掃除は RZ乗りなら日常茶飯事なので、
速攻で洗浄です。
パッキンはあらかじめスズキで買ってあったので(130*2=260)
なんの問題もなく作業は終了しました。

SJ30 顛末記 その 3

先日のファンベルト調整から、大分調子が良くなってきたので、
昨日はちょっと遠出してみました。

70km くらい走ってみて、アイドル不調はなかったので、
とりあえず、これで様子見ですね。

でも、ベルトは交換します。

友人 I君からご好意で xado の 2st用をいただきました。
早速、投入。
たのしみです。

SJ30 顛末記 その 2

雨が降りそうだったので、車で行きたかったのだが、
車が件の状態なので、TRXで。

終業時刻にスコールが orz
亜熱帯気候の恐ろしさですな。

電車で帰宅するころには、晴れてました。

ファンベルトの交換をしてもらおうと、スズキに電話してたんですが、
火曜定休 orz

しょうがないので、DIY

その辺で棒を拾って、オルタネーターのボルトを緩め、
おもむろにオルタネーターとエンジンの間に棒を差し込み、グイッ。

ヤッター! ＼(^o^)／

とりあえず、一歩前進です。

SJ30 顛末記 その 1

いよいよ先週の金曜からジムニーデビューです。

ただし、
・スターターリレーが不調。
・アイドリングが不調。高回転でしばらく走ったあと、停止するとストール。
・ファンベルトが泣く。
等々。

やばいです。

とりあえず、先週末近くのスズキでエアクリーナーを清掃してもらって、キャブ用の部品を注文。
キャブのガス口とドレンからキャブクリ直吹きして、様子を見る。
YSPでプラグを購入交換しました。

昨日、パイロットアエスクリュ調整とパイロットジェットを洗浄。
超調子よくなるも、しばらく走るとストール。

ファンベルト不良による発電不足が原因の点火不良なのか、
キャブ詰まりか、
負圧式ガス圧送ポンプの不良か
などが現在の懸案です。

ファンベルトは要交換ですね。
燃料ポンプは電磁式への交換が定番のようです。

ところで、僕のジムニーはポイント式かフルトラのどっちなんでしょう?

スカルリーダー ボドルザーを倒して!

ジャスコで夏のクリアランスをやってました。

S-HCPのガンダムが 3,000になってました。
買い逃しましたがorz

替わりにリボルテックのバルキリーを2個買っちゃいました。
VF-1A 輝機とVF-1S フォッカー機のミキシングです。
海洋堂の思うつぼですね

良い年こいて…orz