もうすぐ4110F運用開始

もうすぐ4110Fが運用開始します。

なので、10連K運用の運用表が役に立つときですね。

というわけで運用表を公開します。とりあえずは51K～53Kまで。

<平日>

 

<colgroup> <col span="2" width="42" /> <col width="57" /> <col width="47" /> <col width="57" /> <col span="3" width="50" /></colgroup>

51K	元検	??:??	菊名	??:??	回送
	菊名	5:47	越市	7:11	急行	急行	各停
	越市	7:23	中華	9:06	各停	通急	通特
	中華	9:10	和光	10:32	急行	各停
	和光	10:47	中華	12:08	各停	急行
	中華	12:10	和光	13:30	急行	各停
	和光	13:47	中華	15:08	各停	急行
	中華	15:10	和光	16:30	急行	各停
	和光	16:58	中華	18:09	通急	通特
	中華	18:13	和光	19:23	通特	通急
運番	発駅	発時刻	着駅	着時刻	種別1	種別2	種別3
52K	元検	??:??	日吉	??:??	回送
	日吉	7:00	中華	7:21	急行
	中華	7:25	越市	9:10	通特	通急	各停
	越市	9:28	中華	11:00	各停	急行	特急
	中華	11:04	越市	12:37	特急	急行	各停
	越市	12:53	中華	14:30	各停	急行	特急
	中華	14:34	越市	16:07	特急	急行	各停
	越市	16:23	中華	18:16	各停	各停	急行
	中華	18:21	和光	19:41	急行	各停
運番	発駅	発時刻	着駅	着時刻	種別1	種別2	種別3
53K	元検	??:??	日吉	??:??	回送
	日吉	7:08	中華	7:29	急行
	中華	7:31	小手	9:22	急行	急行	各停
	小手	12:24	中華	13:45	快急	急行	特
	中華	13:49	飯能	15:27	特急	急行	快急
	飯能	15:40	中華	17:22	快急	急行	特急
	中華	17:28	飯能	19:21	通特	急行	快速
	飯能	??:??	小手	??:??	回送
	小手	20:54	小杉	22:22	各停	各停	急行
	小杉	??:??	元検	??:??	回送

東武8000系撮影2

今日は大山～中板橋間の踏み切りで撮影しました。

 

準急　池袋行き

普通　川越市

普通　池袋

準急　川越市

見た限りでは2編成動いていました。

 

東武8000系撮影

今日は、東武東上線で走る8000系を撮影しに行きました。

8000系自体はまだたくさんいます。

しかし、非ワンマン車はかなり数を減らしてきています。

なので、足を運んでみました。

準急　川越市行き

準急の新幕を初めて8000系で撮れました。

普通　池袋行き

準急　川越市行き

LED車です。

ふじみ野で急行に乗り換えて川越で

その後、新河岸へ移動

今回は被られませんでした。

この普通はふじみ野で急行の待ち合わせをするのですが、その急行も8000系でした。

つまりふじみ野で8000系同士の待避が見れたということです。

でも、ふじみ野はホーム幅が広いので写真に表せません。

急行　池袋行き

普通　成増行き

普通　森林公園行き　

運用数が少ない普通　森林公園行きです。

普通　池袋行き

下板橋のホーム先端は少し低くなっているため、沿線撮りのように撮影できます。

 

 

米サーベラスによる西武への提案についての自分の意見

僕の意見を述べます。

個人的には5路線とも廃線には反対です。しかし、提案として一部の駅を廃止するのはどうでしょうか?1つの駅を廃止するだけでも設備費,人件費の削減はできます。

どちらにしても路線ごとを廃止するのはいきすぎだと思います。

＜廃止にする駅＞

・武蔵横手～芦ヶ久保
・多摩川線の武蔵境,是政,競艇場前駅以外の駅
・青梅街道・八坂・武蔵大和
・鷹の台

それでも経営が厳しくなった場合は

＜廃止にする駅（追加）＞

・入曽・新狭山・南大塚・本川越

・競艇場前

こうすれば、西武も不況を乗り越えられるのではないでしょうか?
あくまでも僕の提案です。

京成3312F最終運行 東武8111Fアニマルトレイン運行

今日は京成3312F（ファイヤーオレンジ）の営業最終日です。

日暮里0番線停車

京成関屋

若干左スカかな

青砥停車中

後続の快速で抜かして

船橋競馬場

これも左スカかな

京成津田沼

この並びも今日で終わり

後続の無料特急で抜かして

八千代台

やっとまともに撮れました。

東武8111Fによるアニマルトレインもあるので、京成関屋まで戻り牛田経由で小菅駅へ移動

小菅

この後、馬橋へ行き流鉄を少し見て、5直開始後の東急東横線を見学し、和光市へ移動。

東武8000系の後期顔に出会いました。

東上線から数をかなり減らしています。

でも、本当のねらいは快速の撮影です。

東武50000系のように、LED車両の場合は緑地に黒字です。

東武10000系未更新車のように、幕車の場合は青地に黒字です。

快速停車駅:川越市までの急行停車駅,若葉,坂戸,東松山,以遠各駅

 

記事のタイトルを入力してください（必須）

<p><a href="http://railsearch.s28.xrea.com/picture/picture.htm"><img src="http://railsearch.s28.xrea.com/picture/train.gif" border="0" width="200" height="40"></a></p>

4000series Rapid express for Ikebukuro

4000series Rapid express for Ikebukuro

西武をはしる東急車と直通快急の様子

今日の15時ごろから練馬付近でダイヤ改正の様子を見ることにしました。

その前に、池袋線で30000系の8連単独がやたらと動いていました。

池袋線で管理人が確認できたのは

38101F,38103F,38107F,38109F,38110F,38112F

の6本です。

ここまで確認できたのは初めてです。

では、本題に入ります。

西武を走る東急車

英字表記にやられました。

56K　快急　元町・中華街

5168F

4102F

Y502F

直通快急

ダイヤ改正に伴い、副都心線から快急がやってきます。逆に副都心線に乗り入れる快急もあります。

快急　元町・中華街

ちなみに「・」が元町と中華街の間にあるのは、元町と中華街を区別するためにあります。

最初、元町駅にする予定でしたが、中華街の人が「中華街」も駅名に入れて、元町中華街駅にしてほしいという要望がありました。

それに対し、元町商店街の人は「中華街と同じにしてほしくない」

といったそうです。

そこで、元町と中華街の間に「・」を入れたそうです。

新桜台駅

いよいよ明日

その前に管理人は致命的な過ちを犯してしまいました。

震災から2年も経過したのに、被災者の方に対してなにもメッセージを書いてませんでした。

遅くなりましたが、

私は1日でも早い復興をお祈りしております。

これが、私の被災者の方に対してのメッセージです。

では、本題に入ります。

昨日投稿したフォトチャンネルの説明をします。

1枚目・・・9010Fの改札側で撮った渋谷停車。

2枚目・・・9005Fの代官山側で撮った渋谷停車。

3枚目・・・9015Fの渋谷出発。

4枚目・・・9010Fの下り代官山入線。

5枚目・・・1001Fの中目黒停車。

6枚目・・・1005Fの中目黒留置線停車。

7枚目・・・9001Fと03系の祐天寺並び。

8枚目・・・1005Fの祐天寺停車。

9枚目・・・03系の上り祐天寺入線。

10枚目・・9001Fの上り祐天寺入線。

11枚目・・1002Fの上り祐天寺入線。

12枚目・・9001Fの上り祐天寺入線。

13枚目・・1002Fの学芸大学停車。

14枚目・・都立大学の9001Fと10004Fの並び。

15枚目・・9012Fの下り都立大学入線。

16枚目・・03系の上り自由ヶ丘～都立大学。

17枚目・・03系の下り都立大学～自由ヶ丘。

18枚目・・03系同士の都立大学～自由ヶ丘並び。

19枚目・・9012Fの下り都立大学～自由ヶ丘。

20枚目・・9001Fの上り自由ヶ丘～都立大学。

21枚目・・1001Fの下り自由ヶ丘停車。

22枚目・・9001Fと9012Fの下り自由ヶ丘並び。

23枚目・・9001Fの下り（急行線）自由ヶ丘入線。

24枚目・・9012Fの下り（待避線）自由ヶ丘入線。

25枚目・・自由ヶ丘の10004Fと9012Fの並び。

26枚目・・9001Fと9012Fの上り自由ヶ丘並び。

27枚目・・03系の上り多摩川入線。

28枚目・・03系の下り多摩川入線。

29枚目・・9010Fの下り多摩川入線。

30枚目・・1005Fの上り多摩川停車。

31枚目・・9010Fの下り新丸子入線。

32枚目・・9012Fの上り新丸子入線。

33枚目・・03系同士の新丸子並び。

34枚目・・1002Fの上り武蔵小杉入線。

35枚目・・03系の下り武蔵小杉入線。

36枚目・・1007Fの下り武蔵小杉～元住吉。

37枚目・・9005Fほか元住吉検車区。

38枚目・・9001Fの元住吉検車区留置。

39枚目・・日比谷線コンビの元住吉検車区留置。

40枚目・・9012Fの上り綱島入線。

41枚目・・9001Fの上り綱島入線。

42枚目・・1001Fの下り鶴見川。

43枚目・・03系の上り大倉山入線。

44枚目・・9010Fの上りおおら山入線。

45枚目・・9001Fの上り菊名停車。

46枚目・・9012Fの下り菊名カーブ。

47枚目・・9012Fの上り妙蓮寺入線。

48枚目・・9010Fの下り妙蓮寺入線。

49枚目・・9012Fの上り白楽～妙蓮寺。

50枚目・・9010Fの下り妙蓮寺～白楽。

51枚目・・9010Fの上り白楽入線。

52枚目・・9012Fの下り東白楽停車。

53枚目・・9001Fの上り東白楽停車。

54枚目・・9012Fの上り東白楽入線。

55枚目・・9001Fの下り東白楽入線。

56枚目・・9001Fの証。

57枚目・・9001FのFINAL　RUN

58枚目・・「日比谷線直通」の幕。

とまぁこんな感じです。

個人的には46枚目が一番の出来だと思います。

 

東急1000系・9000系 夢の東横線走行

東急1000系・9000系　夢の東横線走行

ダイヤ改正で西武から消え去るもの

ダイヤ改正で西武から消え去るもの

①F線直通渋谷行き

メトロ車

練馬駅電光掲示板。

まだ、リニューアル前です。

なぜか特急表示？？？？？？？

②4000系車両による快急池袋行き

直通列車の快急化により急行になってしまいます。

③快急西武秩父行き

ついにやってくれました！個人的に一番腹を立てた運用です。これも直通の快急化によって廃止されます。

大嫌いな3000系ですが、これが一番分かりやすいので載せざるを得ません。

但し、西武秩父始発の快急はあります。武蔵丘からの送り込み？

 

これ以外もありますが、今日はここまで。

クイズですが、答えは次かその次の記事に載せる予定。

クイズ

東急知識確認テスト 

１　各4点×5=20点

（1）元町・中華街駅の副駅名を答えなさい。　

（2）みなとみらい線の駅で優等が止まらない駅は？　　

（3）目黒線の駅で利用者数が最も少ない駅は？　　

（4）東急と相互乗り入れしている地下鉄をすべて答えなさい。

（5）終着駅2駅で、片方はその路線の中で、最も利用者数が多く、もう片方は　その路線の中で最も利用者数が少ない東急の路線は？

 

2　15点

東急目黒線において、東急車による運用は少なめに設定されてある理由を「相互直通運転」「走行距離」「車両の使用料」の3つのキーワードを必ず用いて答えなさい。

 

3　5点

3月15日の夜遅くに中目黒～渋谷間が運休になる理由を答えなさい。

 

4　10点

日中時間帯、武蔵小杉駅で東横特急と目黒線の急行が接続していることによって生じる利点を答えなさい。

 

5　35点

次の説明A~Fはある東横線の駅の説明をしています。後の問に答えなさい。

 

A:この駅は名前に「寺」が付きます。

B:この駅は大井町線との乗換駅です。

C:この駅は、近くに車庫があります。東横線のみ待避が可能です。

D;この駅は、地下駅です。優等列車は止まりません。

E:この駅は、ある駅と500M程度しか離れていなく、優等列車は止まりません。

F:この駅は、横浜線との乗換駅です。電車の待避によく使われます。

 

問1　5点　完全解答

Aの駅はこの地点では断定不能です。Aの駅として考えられる駅をすべて答えなさい。

 

問2,　各3点×5=15点

B～Fの駅を答えなさい。

 

問3　5点

Aの説明に次のような文章が補足されました。Aの駅を答えなさい。

 

ダイヤ改正で廃止される日比谷線直通の列車が通ります。　　　 

問4,　5点

Eの文章中のある駅がさす駅を答えなさい。　　　　　　　　　 

問5,　5点　完全解答

A～Fの駅のうち、シテン〔10両編成〕が通る駅をすべて答えなさい。　　 

6　15点

東横線とつながる副都心線について後の問に答えなさい。

 

問1　3点

副都心線で各停が急行・通勤急行の通過待ちをする駅を答えなさい。　

問2　7点

ラッシュ時間帯に急行が通勤急行になる理由を「有楽町線」というキーワードを使って答えなさい

 

問3　5点

次の空欄に当てはまる言葉を答えなさい。　※自動放送です。

「副都心線は（※）運転です。発車サイオンが鳴りましたらドアが閉まります。」

 

 

2000系 2+4+4

久しぶりの西武線撮影です。

今日は、2000系の2+4+4が運用入りしていました。

しかし・・・

クラシックに被られました。

これでは2+4+4編成であることが証明不能です。

要リベンジ！

 

 

ついに！ 西武の改正後の各駅時刻表がWEBに掲載

今日、西武のWEBを見たらなんと新ダイヤの各駅時刻表が掲載されていました。

気になった点をいくつか挙げていきます。

1,日中快急が毎時2本体制となる

→1本は飯能行き,もう1本は小手指行き。土休日も同様。

2,池袋始発各停飯能行きの新設

→日中を中心に運転される。日中毎時56発（池袋駅）。

3,急行小手指行き（西武線内）の完全廃止

→平日朝の7:57発は残るだろうと期待してましたが、飯能行きです。ラッシュ時も運転されてません。

4,快急西武秩父行きの完全廃止

→7:35発・8:35発ともに急行飯能行きです。

5,西武線内で豊洲行きが平日に限り運行

→練馬を8:32に発車する電車。

このほかにもたくさん変わっていますが、代表して5つだけ紹介しました。

当ブログの開設当初から今に至って

突然ですが、今日は当ブログの開設当初から今に至るまでに撮ってきた写真をいくつか紹介いたします。

私がカメラを本格的に構え始めたのは、2012年2月3日（ブログ開設の日）です。

今まであまり熱心に撮影活動をしてきていないので、最初のころは問題外な写真ばっかりでした。

いくつか紹介します。

～3月の記録（撮り鉄はじめて間もないころ）

2012年3月22日撮影

2012年3月9日撮影

2012年3月21日撮影

この3枚を見て笑い出した人もたくさんいると思います。

次に4月ごろです。

まだまだ、全然クォリティー低すぎですが同行者からアドバイスをたくさんもらう時期に入ります。

2012年4月2日撮影

2012年4月2日撮影

2012年4月10日撮影

4月の3枚はまだまだ全然です。しかし、3月よりかは少しクオリティーを上げられたと個人的には思います。

次は5月です。

2012年5月19日撮影

2012年5月20日撮影

2012年5月20日撮影

5月の3枚は少しズームをうまく利用できるようになったような気がしました。

次は6月です。

2012年6月19日撮影

2012年6月3日撮影

2012年6月6日

この記事で言いたいことは、私の撮影はすごく下手なことと、それでもブログの継続のために頑張って腕を伸ばしていこうとしていることです。これからもよろしくお願いします。