東海道本線と、福知山線、東西線が集中するアーバンエリアでも重要な駅となっています。
「尼崎」というとゴミゴミしたイメージを思い浮かべ、事実90年代中頃まではそのイメージどおりの駅でしたが、東西線開業時に駅改装&駅前再開発が行われ見違えるほど綺麗になりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/07/72e3462fcac34176ecf89adb94dccc94.jpg)
駅舎
後ろのミドリ電化の方が目立ってるような・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/39/6f945678f4c741ae13e4aafc8a895173.jpg)
駅名表(東海道線)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/40/5853a0aa2baa7357e3802b51d1fd7c14.jpg)
駅名表(東西線)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/fb/77ec32ca66fc0101686a844be620c62a.jpg)
駅名表(福知山線)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/6d/5937ea72e5110f9ca1db21558716c8f3.jpg)
駅ホーム
4面8線となっています。
昔は普通列車しか止まらなかった小駅が現在では2階級特進し全列車停車となっています。
立花駅←(神戸、姫路方面) 尼崎駅 (大阪、京都方面)→塚本駅
塚口駅←(宝塚、篠山口方面) (京橋、松井山手方面)→加島駅
近鉄南大阪線のはずだったんですが、あまりにも駅の写真のスペック(スペックは低いものであって少なくはないですよ・・・間違えてますよお兄さん)ストックが少なかった事に気づいてしまったので路線変えます。ごめんなさい
「尼崎」というとゴミゴミしたイメージを思い浮かべ、事実90年代中頃まではそのイメージどおりの駅でしたが、東西線開業時に駅改装&駅前再開発が行われ見違えるほど綺麗になりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/07/72e3462fcac34176ecf89adb94dccc94.jpg)
駅舎
後ろのミドリ電化の方が目立ってるような・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/39/6f945678f4c741ae13e4aafc8a895173.jpg)
駅名表(東海道線)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/40/5853a0aa2baa7357e3802b51d1fd7c14.jpg)
駅名表(東西線)
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駅名表(福知山線)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/6d/5937ea72e5110f9ca1db21558716c8f3.jpg)
駅ホーム
4面8線となっています。
昔は普通列車しか止まらなかった小駅が現在では2階級特進し全列車停車となっています。
立花駅←(神戸、姫路方面) 尼崎駅 (大阪、京都方面)→塚本駅
塚口駅←(宝塚、篠山口方面) (京橋、松井山手方面)→加島駅
近鉄南大阪線のはずだったんですが、あまりにも駅の写真の
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