買ったもの Spectec Wi-Fi内蔵SDカードアダプタ CloudFlash CLF-WF01 Rev.2

	Spectec　Wi-Fi内蔵SDカードアダプタ CloudFlash CLF-WF01 Rev.2
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	CloudFlash

これもモバイルバッテリーと同じ時期に購入しています。
なんか怪しいWi-Fi内蔵SDカードアダプタですが無事に動きました。
MicroSDが複数刺せるのがいい点かな（２枚同時は無理）使い分けが出来るとゆう意味です

電池馬鹿食いするので電池持ちの良い機種にしかおススメできません。

そんなものであまり使用してません。

有名なEyi-Fiや東芝のFlash Airなんかはどうなのかな？
やっぱ電池馬鹿食いだろうな？

現時点での販売価格は2.750円です

買ったもの cheero Power Plus 3 13400mAh 大容量 モバイルバッテリー

	cheero Power Plus 3 13400mAh 大容量 モバイルバッテリー
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	cheero

明けましておめでとうございます。
2ヶ月も開けてしまいました。

とりあえず自分がアマゾンで買った商品のレビューをします。

上記のモバイルバッテリーですが、Panasonic製リチウムイオンバッテリー使用し
中華製のモバイルバッテリーの中では安心して使える品物ですね。

とくに良かったと感じた点はサムソンのギャラクシータブの特殊な充電ケーブルでの
充電がこのバッテリーの２アンペアのほうに刺すとまともに充電できる点です。

他のバッテリーの２アンペア端子に刺しても２アンペア出ないのですが
これは２アンペア近くまで出力しているようです。

あとは小さくて容量がデカイ点ですかね。

発売記念の2.780円の時買ったので得でした。
あっとゆう間に２万個売れたそうです。

今の時点での販売価格は3.480円になっております。

車を乗り換えました2

表題の通りなんですが

まずハイパワー4WDからFFのノートへ

車重が軽くなったので良いのですが

下記の点で乗りずらさがあります

1.ステアリングが油圧制御から電子制御へ
　まだ山道に行ってないので街乗り状態の評価になります
　　インプはステアリングもクイックで回した状態での重さもありグリップしている感じも手に伝わりました
　　ノートは電動（モーター）なので軽いので違和感があります。普通の車なのでしょうがないですね。

2.タイヤがハイグリップタイヤ
ブリジストンのRE-01Rが標準でついてきます。
　もう少し下げたランクのタイヤかもっと減衰力を高めた足回りにして欲しい

3.内装の質感はこのクラスの標準以上かな
　ただし置く所や物をしまう場所の作り方が下手ですね
　コンパクトカーなのでよけい考えて欲しい

でもおさがりの車なんでしょうがないですね

街乗りでの不満はないですね。

このノートは一世代前の車なのであしからず。

たまには更新 車を乗り換えました

　やっとこ兄のフィットも納車され名義変更して任意保険の車両入れ替えも
済んで昨日から乗ってます。

インプからの乗り換えだから乗り心地いいですね。
45000も走ってるからヘタリもあるでしょうけどまあまかな。

ハンドルがインプの油圧式から電動式のパワステに変更なんでこれは違和感ありましたよ。
CVTなんで左手と左足がさびしい

あと電子スロットルなんだけど違和感は感じませんでしたね
CMでやってたけどさすがビュンビュン系

かわりに燃費良いからまあいっか

インプの新型STIとS4も試乗してきましたが全然別物と考えたほうがいいですね。

STI＝ピュアスポーツ
S4＝レボーグセダンですから　エンジンと足廻りものたりません

レボーグは1.6GT-S 2.0GT-S乗りましたが足回りのしっとりさでは2.0モデルが良かったですね。

燃費の面で1.6が売れるでしょう

車の乗換

中古者で買って9年半15万キロも走ったので知り合いの車屋さんに譲渡（カーナビは取り外し使うつもり）
かなり足回りもヨレヨレでハイオクで燃費も良くないので兄が買い替えするということでE11　ノート　ライダーハイパフォーマンススペック
を譲り受けることになりました。

兄はホンダFit RSを発注したのですが車検切れの期日まで間に合わず自分は代車を運転してます。
8月一杯には納車されると思うのですが

前愛車　スバル　インブレッサWRX Sti GDB-C型

新潟・燕温泉の駐車場にて


これから乗る車　日産　E11型　ノート　ライダーハイパフォーマンススペック



日産 ノート 1.5 ライダー ハイパフォーマンススペック (2010/12～2012/08)スペック



全長×全幅×全高

4,060×1,690×1,515



ボディタイプ　ハッチバック

ホイールベース(mm)　2,600



ドア　5

トレッド前/後(mm)　1,470/1,465



乗員定員　5

室内長×室内幅×室内高(mm)　1,835×1,375×1,280



形式　E11

車両重量(kg)　1,120



日産 ノート 1.5 ライダー ハイパフォーマンススペック (2010/12～2012/08)性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン形式　HR15DE

総排気量(cc)　1,498


最高出力　116ps(85kw)/6,000rpm

最大トルク　15.9kg/3,600rpm



燃料タンク(リットル)　45

使用燃料　ハイオク


パワーも訳1/3なわけで多少は物足りないでしょうが燃費がいいので我慢ですな