インプレッサ 愛情が不足していた

消耗品を見ると車検のタイミングとしても汚過ぎる。
愛情が不足していたと思う。



最新の車はプラスティックリベットではめ殺しが沢山あります。
インプレッサの特徴のボンネットダクトですが、半分以上外れていて、よく付いていたと思います。

　　

エンジンのエアフィルターですが、草の種や葉っぱなど、かなり詰まっていました。
低速の加速が余りにも悪く、これがインプ？と思いましたが、このせいでした。
ブリッツに交換しましたが、エンジンが軽くなりました。

　　

今度はエアコンフィルターですが、こっちも酷かったです。
実はこれでも掃除機で綺麗にした後で、草の種や葉っぱなど、ここも詰まっていました。

やはり愛情を注がれていません。
機械はメンテナンスをしただけ良くなります。
年式も、走行距離も行っているので、しっかりやらないと。

インプレッサ オイル交換

車検整備で中途半端なオイルを入れられても嫌なので、インプレッサの専門チューニングショップにお願いしました。
ショップはゼロマックスさんで、場所は横浜線古淵駅の近くにあります。
ネットで評判を調べたらとても好評価で、雑誌のショップ対抗戦でも好成績を出している本格派のショップです。

オイルはサーキットにもっていっても大丈夫な仕様で、エンジン、ミッション、デフ、ブレーキ、そしてクーラントです。
入れ替えたあとは、変な引っ掛かりもなくなり、これで安心になりました。高かったけど大満足です。



スタッフの皆さんと1時間くらい、いろいろと話をしてくれました。
忙しいところ、ありがとうございました。
そこで下回りがかなり錆びていると指摘を受けました。
確かにブレーキのバックプレートもひどいです。当然、車高調も。
この車は横浜のオークション会場で仕入れたのですが、後で整備履歴を確認したら秋田で使われていました。
わざわざ移動させて出品する場合があるそうです。
下回りの手入れもされていたのですが、可動部分は塗装できないので、やっぱり錆びるのですかね。
いろいろと交換していかないといけません。
でもネジが抜けないケースがあるようで心配です。

あと、タイヤもサーキットに行くなら18インチの方が良いとアドバイスをうけて、探すことにします。
車高調も低すぎているので、これも交換が必要です。頑張ろうっと。

インプレッサ GVB購入

乗り換えするのに、やっぱりサーキットに戻りたくミッションが欲しい。
実家の介護もあって4ドアは必要。でも新車を買う予算もない。
そうなると昔乗っていたランエボが欲しくなるが、年式の割にあまりにも高い。
そこでインプレッサのGVBにすることにしました。



息子の車を購入したことから、近所のACEさんに探してもらいました。
カーオークションで数週待って、やっと予算にあう車を見つけました。
11年落ち13万キロ走行と、かなりリスクがありましたが、
タイミングベルト等交換済、19インチホイール、TEIN車高調がはいっており、
外観はとてもきれいで距離の割にベース車両としては良いと判断しました。



10/7に納車となりました。
納車整備ではトランクで雨漏りがあって悪戦苦闘。
トランク周りの合板の継ぎ目のシーリングと、リアライト周りのゴム交換になりました。
気づいてよかったです。このようなトラブルは、後ではたいへんです。

年式や距離がいっているので、それなりに整備がたいへんですが、それが楽しい。
随時レポートしていきます。

ありがとう スカイライン

2001年式で22歳、走行距離も9万キロになります。
ブッシュ類が痛んできて、費用が大きくかかるので、車検前に乗り換えることにしました。
このスカイラインは義父の介護で活躍してくれました。
本当にありがとう。お疲れ様でした。

blog再開します。

長期にお休みしていましたが、車を乗り換えたので、blogを再開することにしました。
最近ならインスタとかの方が良いと思うけど、やっぱり文章を書きたいので、こっちの方がよいかなぁ。