今年も残すところ後少しとなりました。
年末年始の長期休暇のお知らせです。
本日より１月５日まで長期休暇をいただきます。
ご迷惑をおかけいたしますが、
よろしくお願いいたします。
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三重&静岡西部エリア 関西･東海エリア統括大山です。
今回はヤンマー FM-33 FM-33をご紹介いたします。
安心・経済的なヤンマーディーゼル2基掛け、FB艇！
バブル期に開発されたヤンマーの高級艇モデル。
上質で使いやすさ抜群のキャビン・速力26ktオーバーもお勧め。
33フィートのFB仕様
ヤンマーディーゼル2基掛けは、
希少です！
詳しくはこちらを
http://funenet.com/content.php?id=5475&nomal
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先ごろの日曜日、久しぶりに雪の金沢を体験いたしました。
１２月にこんなに多くの雪が降るのはめずらしいとの事でした。
いよいよ冬本番と感じました。
温かい春が待ち遠しいです。
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四国エリア 担当平田です。
この艇のオーナー様はお乗り換えの為、この度出品をご依頼いただけました。
船体銘板の表面が劣化により正確なモデル名がわかりませんが、付属の図面などからおそらく「DX-46D」ではないかと思われます。
平成元年進水の艇です。
なお、新艇時からいえば2オーナー艇です。
船体のゲルコートは船齢なりの日焼けなどによる経年劣化は見受けられますが、
漁業船としては使われていないので、使用年数の割には全体的にスレやデッキの摩耗も少ないように見受けられました。
現状の仕様としては遊漁船や磯渡し、作業・運搬船などに向いていそうです。
オートパイロット、3連リモコン、GPS魚探、シマノ探検丸親機、スパンカー、オーニング、個室トイレなどが艤装されています。
デッキは広く、フラットで大人数で釣るにも、また運搬・作業船としても使いやすそうです。
船底はセミキールとも言えるタイプです。詳細は図面を掲載していますのでご確認下さい。なお、シャフトはブラケット保持のようです。
エンジンはヤマハ製過給機付き直列6気筒ディーゼルエンジンMD620K(型式：71R)連続最大出力185PS/2,900rpm)を搭載しています。
また、取材時のエンジンアワーは約6,126時間でした。
これはあまり大きく増えることは無いと思われます。
なお、オーナー様によりますと最高速度は約19ノット程度との事でした。
巡行は概ね14ノット程度で使われていたそうです。
船速は決して速くはありませんが、広いデッキと高い静止性は魅力です。
45フィート超のメーカー船で300万円を切る価格帯の船をお探しの方は是非ご覧下さい！
詳しくはこちらを
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四国エリア 担当平田です。
この艇のオーナー様はここ数年、乗られる機会がめっきり減った為、この艇を出品していただけました。
この艇のオーナー様は2015年12月からほとんど乗られていませんが、
船外機の消耗品交換や月に2度ほどのエンジン始動などを実施されています。
艇は平成10年進水で、SRV-20の後期型と呼ばれる船体です。
（出ドモ）船体は船齢なりの日焼けなどによる経年劣化はありますが、
アテなどの傷、ビス痕なども少なく、ワンオーナーという事もあり、
当時のストックに近い状態が保たれていますので、
これから自分好みにきれいな艤装を施してみたい方には面白い個体だと思います。
ガンネル廻り、ハルも釣行、航行に支障があるような大きな損傷などは無い様に見受けられました。
また、デッキも硬くノンスリップの状態も良好です。
船外機はストックのままのヤマハ2サイクル50馬力船外機（型式：6H5-L)です。
なお、この艇にはアワーメーターが付いていませんので、
正確なエンジンアワーは不明ですが、推定では500時間以内だと思われます。
取材時はチルトアップ、ダウンも問題無く行えました。
チルトダウンしてエンジンを始動する際の動画も掲載していますので是非ご覧下さい。
また2013年頃、油圧操舵に換装されています。
SRV-20は取り回しも良く、ボートの購入が初めての方にもお勧めです。
この艇はアンカーウィンチも付いていますので、餌釣りをされたい方にはお得です。
この船の詳細はこちらをご覧ください。
http://funenet.com/content.php?id=5438&nomal
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１２月となりました。
冬のイルミネーションがきれいになる頃となりました。
いかがお過ごしでしょうか。
名古屋では名古屋港でプロジェクションマッピングが始まりました。
今週から寒くなるそうですが、冬ならではの楽しみもうれしいです。
師走ですが、元気に楽しく２０１７年を残りを過ごしましょう。
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