カルマンギア完成

完成しました♪
フォルクスワーゲン・カルマンギア。
カッコイイ車ですよね～。



今回は緑にタンという色と、ガッツリの車高がポイントですっ。





丸みを帯びたデザインは、クラシックさが残っていて
そのバランスがいいんですよね～。
だから余計な事はせず、伸びやかさを活かす車高のみで仕上げていった訳です。
フロント回りではウインカーの小型化のみ。
台座のパーツを使用せず、レンズを直接くっつけて仕上げました。
その方がバランスいいかな、と思ってです。



サイドビューもカッコイイなぁ。
リアエンジンならではの後ろの長さが、お気に入りなんです。
ガッツリの車高は慎重に位置決めをしながら。
でも、シャシの加工はしなくても良く、サス回りの加工で済んでいるので
少しはやりやすかったんです。
他の改造はなし。モールを削除したかったんですが、
上手に削る自信がなかったので同色で目立たなくしているのみ。
このあたりは課題ですねぇ。







低くシンプルなリア周り。ここもカッコイイ・・スキのない車ですね～。
リアも変えた所は最小限。
ナンバー灯の位置を少し下げ、なぜかバンパー上だったナンバープレートを
灯の下に移設・・・こちらの方が普通ですよね。
穴の開いたバンパーは、メタルシールで塞いでおきました。
他は、エンブレムの位置を少し後ろにずらし。このあたりは感覚ですね～。



内装はこんな感じです。
アメリカンなイメージが強い車ですが、イギリス的な配色にしてみました。
最初はグレーも考えたんですが、まあ定番な感じでいいだろうと。
で、結果こちらが良かったかな～と思ってます。

実車の説明も少し。
１９５５年登場で７３年まで作られたロングセラーモデル。
ビートルをベースに、ギア社のデザインをカルマン社が架装したものです。
初期型は角型テールで５９年まで。
今回作成したのは中期のもので、柿の種テールが特徴です。
後期モデルは６９年から。Ｆウインカーが角型になり、
テールも大きくなったそうです。７１年にもバンパーやテールの変更も。
このあたりは安全基準対応なんかもあったんでしょうね～。

信頼性はビートル譲り。改造パーツも豊富すぎる程ありますから、
今でも人気のある車ですよね～。
実際、近所を走る姿を、今でも見ていますし。
色褪せないデザインが最大の魅力ですが、丈夫というのも大事ですもんね。





幌のパーツもあるので、付けるとこんな感じ。
でも、実車の印象と異なりますので、今回はナシが基本かな。

オープンカーはやっぱり好きですね～。
模型でも爽やかな気分を味わう事が出来ましたっ。