![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/2b/fdddccd5705e5110011ec9d76a58e967.jpg)
前回の購入から、しばらくは購入していなかったのですが、、、。
最近、給料前で財布の中身が厳しいのに、またまた購入してしまいました(汗)。
そして、その結果は、、、。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/03/2f7b3cb74a0ecf48a2c50b60cf79cc43.jpg)
MP4/8 #8 アイルトン・セナ
初のセナ車ゲットです
。
それも、ホンダエンジンを失って、非力なフォードエンジン(開幕当時はベネトンが使用している、ワークス仕様のものではありません)ながらも、セナの活躍により、コンストラクターズ2位を獲得したマシンです。
1993年のマクラーレンは、ホンダの撤退、非力なフォードエンジンに加え、長年、チームを支えてきたA・セナとは、一戦毎の契約と、前途多難でした(セナはシーズン途中、年内のドライバー契約を結びました)。
また、セナの代役として、チームのエースドライバーと選んだ、合衆国のカートチャンピオン、マイケル・アンドレッティはF1に対応できず、リタイアの山を築くのでした。
そんな前途多難の中、まさかまさかのセナの活躍で(特に、ドニントン・パークで行われました、ヨーロッパGPは会心のレースでした)、苦しい中でも、価値のある一年でした。
(翌、94年にはセナはウィリアムズに移籍するのですが、、、
)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/62/fd97ea8ee06d8f6e89c95bf7cb1394d6.jpg)
MP4/11 #7 ミカ・ハッキネン
セナが去って以来、マクラーレンを支えたドライバーの一人といえば、ミカ・ハッキネンですね。
しかし、当時のマクラーレンは暗黒期で、セナのマクラーレンでの最後の勝利(セナにとっても、生涯、最後の勝利)を飾ったMP4/8以来、全く勝てませんでした。
また、その間、マクラーレンは、フォード、プジョーと契約を交わし、この年に要約、現在に至るまで、そのエンジン・サプライヤーとなる、メルセデスと契約を交わせました。
こうして、マクラーレンが低迷を続ける中、メインスポンサーだったマールボロとの契約も、終焉を迎えました(1996年)。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/d5/445b8cade9593f14e975c717d136a4d6.jpg)
MP4-12 #9 ミカ・ハッキネン(プレゼンテーション)
1997年、マクラーレンはマールボロに代わり、同じタバコメーカーであるウエストがメインスポンサーとなり、車体も銀色となりました。
また、この年、93年以来の3勝を挙げ、名門復活への狼煙をあげかけていました、、、。
(この車は、シーズン開幕前、スポンサーカラー(銀色)になる前の、プレゼンテーション・カラーのものです。が、このコレクション・シリーズ的には、外れ的かな??
しかし、よく見ると、MP4/11を継承し、実戦に向かうまでの進化の途中にも見え、これはこれで、興味深いものかもしれません)
※F1非マニアによる世迷言なので、内容がないようなのも、お許しください
。
最近、給料前で財布の中身が厳しいのに、またまた購入してしまいました(汗)。
そして、その結果は、、、。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/03/2f7b3cb74a0ecf48a2c50b60cf79cc43.jpg)
MP4/8 #8 アイルトン・セナ
初のセナ車ゲットです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hamster_2.gif)
それも、ホンダエンジンを失って、非力なフォードエンジン(開幕当時はベネトンが使用している、ワークス仕様のものではありません)ながらも、セナの活躍により、コンストラクターズ2位を獲得したマシンです。
1993年のマクラーレンは、ホンダの撤退、非力なフォードエンジンに加え、長年、チームを支えてきたA・セナとは、一戦毎の契約と、前途多難でした(セナはシーズン途中、年内のドライバー契約を結びました)。
また、セナの代役として、チームのエースドライバーと選んだ、合衆国のカートチャンピオン、マイケル・アンドレッティはF1に対応できず、リタイアの山を築くのでした。
そんな前途多難の中、まさかまさかのセナの活躍で(特に、ドニントン・パークで行われました、ヨーロッパGPは会心のレースでした)、苦しい中でも、価値のある一年でした。
(翌、94年にはセナはウィリアムズに移籍するのですが、、、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hamster_6.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/62/fd97ea8ee06d8f6e89c95bf7cb1394d6.jpg)
MP4/11 #7 ミカ・ハッキネン
セナが去って以来、マクラーレンを支えたドライバーの一人といえば、ミカ・ハッキネンですね。
しかし、当時のマクラーレンは暗黒期で、セナのマクラーレンでの最後の勝利(セナにとっても、生涯、最後の勝利)を飾ったMP4/8以来、全く勝てませんでした。
また、その間、マクラーレンは、フォード、プジョーと契約を交わし、この年に要約、現在に至るまで、そのエンジン・サプライヤーとなる、メルセデスと契約を交わせました。
こうして、マクラーレンが低迷を続ける中、メインスポンサーだったマールボロとの契約も、終焉を迎えました(1996年)。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/d5/445b8cade9593f14e975c717d136a4d6.jpg)
MP4-12 #9 ミカ・ハッキネン(プレゼンテーション)
1997年、マクラーレンはマールボロに代わり、同じタバコメーカーであるウエストがメインスポンサーとなり、車体も銀色となりました。
また、この年、93年以来の3勝を挙げ、名門復活への狼煙をあげかけていました、、、。
(この車は、シーズン開幕前、スポンサーカラー(銀色)になる前の、プレゼンテーション・カラーのものです。が、このコレクション・シリーズ的には、外れ的かな??
しかし、よく見ると、MP4/11を継承し、実戦に向かうまでの進化の途中にも見え、これはこれで、興味深いものかもしれません)
※F1非マニアによる世迷言なので、内容がないようなのも、お許しください
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/cat_6.gif)
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