ラリージャパン。惜しくも、グロンホルムは勝てませんでした(泣)。土曜日にローブに抜かれて以来、結局挽回することが出来ませんでした。
それでも20秒以上あった差を、5秒程にまで詰めてきました。やはりグロンホルムは、すごいドライバーですね。
そして驚いたのは、新井君が総合6位に入ってきているという事。スバルのエース、ソルベルグよりも上のポジションに入りました。
新井君は、ここではWRカーでのスポット参戦となります。通常は、プロダクションカーでの参戦ですね。
少なくともここの結果では、荒井君はWRカーで十分通じる力を持っていると考えられますね。
セカンドドライバーの、アトキンソンの方がリザルトでは上でした。アトキンソンとの差が、およそ3秒。
ソルベルグとの差、およそ2秒。あまり差がないように見受けられますが、この「数秒」の差が大きく出てくるのが、WRCの面白いところでもありますね。
今回グロンホルムが、ローブに届かなかったタイムもおよそ5秒ですから。
全行程数百キロ走ってきて、トップのタイム差がわずか数秒程度。うーーん、WRCの醍醐味ですね。
それでも20秒以上あった差を、5秒程にまで詰めてきました。やはりグロンホルムは、すごいドライバーですね。
そして驚いたのは、新井君が総合6位に入ってきているという事。スバルのエース、ソルベルグよりも上のポジションに入りました。
新井君は、ここではWRカーでのスポット参戦となります。通常は、プロダクションカーでの参戦ですね。
少なくともここの結果では、荒井君はWRカーで十分通じる力を持っていると考えられますね。
セカンドドライバーの、アトキンソンの方がリザルトでは上でした。アトキンソンとの差が、およそ3秒。
ソルベルグとの差、およそ2秒。あまり差がないように見受けられますが、この「数秒」の差が大きく出てくるのが、WRCの面白いところでもありますね。
今回グロンホルムが、ローブに届かなかったタイムもおよそ5秒ですから。
全行程数百キロ走ってきて、トップのタイム差がわずか数秒程度。うーーん、WRCの醍醐味ですね。