東青梅駅

今週の駅旅写真は、東青梅駅。

なぜ、東青梅駅かというと、湖の近くにある塩船観音寺というツツジで有名なお寺さんで、大人の休日倶楽部趣味の会の楽しく学ぶ写真撮影講座の撮影実習を開催したから……。

とはいっても今回は車で移動して、東青梅駅前の駐車場に車を止めてから、塩船観音寺に向かった次第で、列車には乗れずじまい。（JRさんごめんなさい）

ま、こんな時もありますよね……。

東青梅駅。これと言った特徴のない橋上駅舎です。

ツツジもこうして撮るとバラのよう！

2日間出掛けた塩船観音ですが、2日目は雨上がりの霧が。なんだか本当の高原にいるかのような風景に感動です。

ということで、早く寝ないとまた明日に響く……

SL大樹

先週はデスクワークが忙しく、新潟取材から帰ってきてからは、撮影には行けませんでした。そして1週間ぶりにウィステリアフォトクラブの撮影実習で東武鬼怒川線にSLの撮影に出かけてきました。運が良ければ、まだサクラが咲いているだろうと期待もありましたが、ソメイヨシノには遅かったもののヤマザクラなどはまだまだ見頃でした。

何度か撮影しているSL大樹ですが、丸1日真剣にほとんどの列車（この日は4往復）を撮影したのは初めて。新緑とサクラ、そしてナノハナとたっぷり撮影を堪能しました。

ただ職業柄なのか、今回は作品調ではなく、どこかで使えないかと、真面目な写真になってしまいました。

新緑もサクラもいい感じです！

倉ヶ崎の花畑にはナノハナが。鬼怒の山を背に走るSLです。

わたらせ渓谷鐵道 そして新潟へ

この週末、新潟方面へ出掛けようと、車を走らせていたところ、春の日差しに誘われてしまって、急遽その前にわたらせ渓谷鐵道へ花桃の撮影に立ち寄ってしまいました。

休日とあって人出もすごく、行くのはどうかとも思ったのですが、これを逃すともうあと1年は花桃を撮りには行けないので、出掛けてしまいました。

そして、その後新潟へ向かい、昨年撮れなかったサクラの駅撮影と、新潟県で未撮の駅巡り、3月15日に新規開業した越後線の上所駅を巡ってきました。

これで新潟の駅は全駅撮影コンプリート。天気は今一つでしたが、撮影したかった駅にも行けたので、とりあえず満足です。

この日差しに誘われて、大間々駅に車をおいて、旅行読売の記事でも書いた、花輪駅、神戸駅へ。見事な彩りです。

弥彦線の終点、弥彦駅はサクラが駅を囲っています。なかなかチャンスがなかったのですがようやく撮影することができました。

上越線の保内駅前のサクラはとても立派。ようやく青空も出て、ちょうどピンクラインの129系にピッタリです。

サクラサクラ

日本列島でいっせいにサクラが開花。年に一度ということで、誰しもがそわそわしていることと思います。

私も同じ。この時期ばかりは、絵的なことはあまり考えず、サクラと絡めていい感じで撮れればOK！ そうしないとストレスを溜めるだけ……

先週は、サクラを撮りまくった1週間でした！　今週は少し作業がばたつくので、どれだけ撮れるのか……。

それでは、一気にサクラ～

週頭は、京急の“桜坂”と呼ばれるポイント（杉田～富岡間）へ。フェンス越しですが、なんとか逆光に輝くサクラと赤い京急の車両が撮れました。

お次は、九州へ。今回の九州取材は、主に福岡県と佐賀県へ。有名なサクラ撮影地のある福岡県赤村のポイントで撮影したあとは、赤駅とその並木がなんとか絡まないものかと撮影した１枚。ガードレールとかはあっても仕方なしですね。

そして、実は今日ですが、明日からの天気下り坂予報を受け、急遽JR水戸線の岩瀬駅へ。かつて筑波鉄道の駅があった場所は、りんりんロードとして整備。ここは岩瀬の休憩所になっています。そこには、桜が植えられていて、だいぶ見事な枝振りになってきました！

岩瀬に行ったのなら、真岡鐵道でSL撮ろうと久下田駅へ行ったのですが、なんと、車両故障で本日運休。今年は、ナノハナ・サクラとSLは撮れそうにありませんね...。とりあえず、普通列車と久下田駅のサクラ＋春の花々を撮影しました。

秋田内陸縦貫鉄道の駅旅

先週は仕事で都内へ出掛けた以外は、家にこもりっきり。事務的なデスクワークをこなしつつ、調整しなければいけない画像も結構たまっていたので、それを処理して過ごしていました。

ところで、最近のAIによる画像処理能力の向上には目を見張るものがあります。1月に撮影した秋田内陸縦貫鉄道の駅の写真は、夜とか日の出前などかなり高感度を要する場面。とはいえ、最新の画像処理ならば、ノイズをほとんど気にすることなく写真にできてしまう。その分、処理に時間がかかってしまうのは難点です。

ということで、今回はその写真を。

雪降る比立内駅。雪を写し止めようとISO32000・1/80秒に。以前だったらストロボでも使わないとといった場面ですが、雪の粒も難なく止めつつノイズが気にならないなんて驚きです。

日の出前の羽後太田駅。列車を止めるためにISO25600・1/60秒にセット。こちらもまったくノイズが気にならないレベルに仕上げられました。