日本交通 弁天町バスターミナル その後…

２０１０年１２月１２日を最後に廃止された、日本交通の弁天町バスターミナルです。

廃止されてから１年後の２０１１年１２月に再訪問してみました。跡地はどのように変わったのでしょうか。



まずは廃止直前である、２０１０年１２月の様子。弁天町バスターミナルの全景です。



そして１年後、２０１１年１２月の様子です。大型スーパーマーケットが開店し、ここにバスターミナルがあったとは信じられない程の変化がありました。



角度を変えて、２０１０年１０月。バスを待つ日本交通のエアロエース。



そして２０１１年１２月。イチョウの木が剪定されていますが、歩道などから、同じ角度で撮影していのがわかると思います。

…廃止後、しばらくは建物など痕跡が残るバスターミナルもありますが、ここは再開発が決まっていた事もあって、わずか１年でサッパリと姿を消していました。

参考　さようなら日本交通　弁天町バスターミナル　（２０１０年１２月１２日の記事）

阪急バス 新大阪ターミナル（旧） その１

大阪府大阪市、新大阪駅そばにある阪急バスの新大阪ターミナルです。阪急バスの高速路線バスと伊丹空港への一般路線バスが乗り入れていましたが、２０１２年１０月３１日を持って、この場所での営業は終了。翌日１１月１日からは新御堂筋を挟んで東側にある新大阪阪急ビル内に移転しています。



新大阪ターミナルは、ＪＲ新大阪駅新幹線ホームの北側に位置します。３つののりばと１つのおりばを持ち、待合室や有人の窓口がありました。ちなみに画像の左後ろにある黒と白の真新しい建物が移転先の新大阪阪急ビルです。



ホームの様子です。飲料の自動販売機やコインロッカーが設置されています。



バスの動きを見てみましょう。新大阪ターミナルに阪急バスが入ってきました。



ターミナルにバスが到着しました。２番と３番が高速バスののりばです。



２番のりばに阪急バスの有馬（温泉）行きが停車中。



乗車を終えた高速バスが新大阪ターミナルから発車します。いってらっしゃい！！



ちなみに１番のりばからは伊丹空港行きの一般路線バスが発車します。

その２へ続く

阪急バス 新大阪ターミナル（旧） その２

新大阪ターミナルの建物です。中に入ってみましょう。



有人の窓口とベンチがありました。



建物の中から外を見ると、こんな感じになります。



化粧室です。



構内には阪急タクシーののりばが併設されています。バスターミナルの移転と同時にタクシーのりばも新大阪阪急ビルへと移転しました。



ぐおーーーーん！と頭上から音が聞こえ、見上げると伊丹空港に着陸する航空機が見えました。



さて、この新大阪ターミナルも含め、新幹線と道路に挟まれた土地は見渡す限り大きな建物がない状態が続いています。それはこの土地が阪急電鉄の未成線である新大阪線の建設予定地だからです。新大阪駅を中心に、京都線の淡路駅、神戸線の神崎川駅、阪急主要３線が乗り入れる十三駅への連絡線が出来る予定でしたが、結果的に計画は進まずに淡路駅と神崎川駅への路線は計画中止、現在は新大阪駅～十三駅間のみの計画が残っています。用地買収は広範囲で行われていましたので、新幹線に沿って阪急電鉄の土地が続きます。（画像は神崎川駅・十三駅方面を見ています。反対側が淡路駅方面です）



大阪市営地下鉄、御堂筋線を越える部分は阪急新大阪線の計画があったために先に基礎が出来ていました。現在もその姿を見る事が出来ます。バスターミナルの移転先である新大阪阪急ビル（御堂筋線の反対側）を作る事が出来たのは、淡路駅への路線が計画中止になり、鉄道の建設予定地としての使命が終わったからではないでしょうか。



構内には新大阪ターミナル移転のお知らせが出ていました。



２０１２年１０月３１日、新御堂筋西側にあるこの新大阪ターミナルは移転により使命を終えましたが、阪急電鉄の新大阪駅～十三駅間の建設計画は今も残っています。将来はこの土地に阪急電鉄の駅が完成する日がやって来るのでしょうか？その疑問の答えを見る事が出来るのは、まだまだ先の話になりそうです。



＜撮影２０１２年１０月＞

阪急バス 新大阪ターミナル（新大阪阪急ビル） その１

大阪府大阪市、新大阪駅そばにある阪急バスの新大阪ターミナルです。２０１２年１１月１日より、新御堂筋西側にある旧ターミナルから、新御堂筋東側にある２０１２年夏に竣工したばかりの新大阪阪急ビル１階に移転してきました。



新大阪阪急ビルの入口には阪急高速バスターミナルの文字があります。



３つの乗り場を持つターミナルで、１番乗り場には大阪国際空港行きの一般路線バス、２番と３番乗り場には高速路線バスが発着します。



阪急らしさが溢れる、オシャレなバス停の番号表示です。



１番乗り場に停車中の大阪国際空港行き。



２番乗り場には「大阪・京都～金沢線」の阪急バス、３番乗り場には「アルペン松本号」のアルピコ交通が停車しています。



バスの動きを見てみましょう。まず、公道からバスターミナルへと入ります。



ターミナル内から見ると、こんな感じ。



２番乗り場に停車中。この日はターミナルのオープン初日で、式典が行われていました。



一畑バスの「くにびき号」出雲市駅駅行き。



乗降を終えるとバスはここから出てきます。

その２へつづく

阪急バス 新大阪ターミナル（新大阪阪急ビル） その２

バスターミナル内にはタクシー乗り場があります。



チケットセンターと待合室の入口。



カラフルな待合室です。壁には発車案内と到着案内の表示器が設置されています。



発車案内表示です。



こちらは飲料の自動販売機コーナー。



左側が乗車券の発売窓口です。右側には高速バスのパンフレットが並んでいます。



窓口の営業開始前に撮影したのでカーテンが閉まっていますが、ここが乗車券の発売窓口です。



最後に化粧室です。



新大阪阪急ビル１階に移転した事によって、新しく明るいバスターミナルとなりました。設備の充実だけではなく、地下鉄やＪＲ線からのアクセスも以前より良くなり、雨天時には傘を開かずにバスターミナルへと向かう事が出来ます。新大阪駅の新しい高速バスの玄関として、今後の活躍が期待されます。



＜撮影２０１２年１１月＞

神姫バス三ノ宮バスターミナル

兵庫県神戸市にある神姫バスの「神姫バス三ノ宮バスターミナル」です。ＪＲ三ノ宮駅高架下にあり、神姫バスの一部を除いた高速路線、特急、急行、快速バス等と、その共同運行会社、そして全但バスが発車をします。



バスターミナルの上を走るのはＪＲ東海道本線です。高架の支柱間３バースを乗車券売り場や待合所として、８バースをバスのりばとして使用しています。



乗車券売り場、待合室のあるスペース。



中に入るとご覧の通りベンチが並びます。飲料の自動販売機もあります。



乗車券の発売窓口もありました。



発車案内表示器。発車時刻の１０分前にのりばが確定する仕組みです。



待合室からバスのりばへの入口。のりばが確定するまではここまでしか行けません。



たくさんのバスが並んでいますが、のりばは右側で、並んでいるバスは留置されているバスです。



１バースにバスは２台入ります。６番のりばには恵比寿駅行きの快速バスが停車中。



各のりばでは運転手さんが乗車改札を行っています。



のりばにバスがいないと、奥の留置スペースを見る事が出来ます。



全但バスの「夢千代号」浜坂駅行きと、神姫バスの「三田特急線」三田駅行きが停車中。



このような一般路線バスもやってきます。



＜撮影２０１０年５月＞

さようなら 大阪駅桜橋口 その１

大阪府大阪市、ＪＲ大阪駅桜橋口にある、西日本ジェイアールバスの大阪駅桜橋口です。高速バスターミナルが２０１１年６月１日から大阪駅北口にあるノースゲートビルディングに移転となる為に、５月３１日をもって閉鎖される事になりました。



まずは全体の見取り図です。大阪駅桜橋口に大阪駅バスチケットセンターがあり、横断歩道を渡ると縦に３つの のりばが連なります。



右側にホームがあり、奥に向かって１番のりば、２番のりば、３番のりばが見えます。ホームはありませんが、左側にも４・５番と６・７番の停車スペースがあり、こちらは乗車と降車で使用します。



ホームにはベンチが並んでいます。



２番のりばの案内表示。各のりばは行き先別に分かれています。



３番のりばには中国ＪＲバスの「山陽道昼特急広島号」が改札中。



１番のりばには中国ハイウェイバスの「超特急」津山行き、その横４番には「急行」津山行きが停車中。どちらも１６時３０分発で、このような場合は並んで停車します。



左側、６・７番停車スペースの更に外側には降車スペースがあります。東京駅からの長旅を終えたプレミアム昼特急が到着。６番にも到着した西日本ＪＲバスが停車しています。



桜橋口ガード下の大阪市営バス おりばでも降車扱いを行います。

その２へ続く

さようなら 大阪駅桜橋口 その２

大阪駅桜橋口のターミナルには駅前の道路から入ります。



２番のりばで発車を待つ西日本ジェイアールバスと、降車スペースに到着した神姫バス。



ターミナルを発車した直後の様子。この交差点の信号機は、ターミナルから出てくるバスや一般車の赤信号の時間が長く、いつも混雑している印象があります。場合によっては信号サイクルを２周待つケースも…。



左側がＪＲ大阪駅。左上は大阪環状線のホームで、その下にバスチケットセンターがあります。右側がバスターミナルです。



『津山・名古屋へ』『東京へ』…「中国ハイウェイバス」、「名神ハイウェイバス」、夜行バス「ドリーム号」と大阪駅桜橋口の伝統の３路線です。



大阪環状線ホームの下にあるバスチケットセンター。有人の窓口の他…



自動券売機もあります。



発車時刻表。中国高速線（中国ハイウェイバス）は日中でも１時間に２本以上ある高頻度運行路線です。



バスチケットセンターの横にはキオスクもあり、お土産などを購入する事が出来ます。



最後の１枚は、発車を待つ津山行き、伝統の中国ハイウェイバスです。

私自身は大阪駅桜橋口から高速バスに乗車した事はありませんが、ここでバスを降りた事はあります。生まれて初めて乗車した夜行バス（初心者らしく王道のドリーム号でした=^_^=）で東京から到着し、大阪に降り立った思い出の地であります。

６月１日のノースゲートビルディング移転後は名称が「大阪駅ＪＲ高速バスターミナル」となり、狭く暗かった大阪駅桜橋口とは比較にならないくらいに近未来的なターミナルとなっています。これからこちらでも多く乗客の思い出が築かれていく事でしょう。

『大阪駅桜橋口』、今までお疲れさまでした！！



＜撮影２０１１年５月＞

大阪駅ＪＲ高速バスターミナル 使用開始直前レポ

２０１１年６月１日から西日本ジェイアールバスの「大阪駅桜橋口」が大阪駅中央北口にあるノースゲートビルディング１Ｆに移転となり、名称が「大阪駅ＪＲ高速バスターミナル」に変更となります。まだオープン前ですが、新ターミナルの様子を見て来ましたのでレポートしたいと思います。



こちらがノースゲートビルディング。この１Ｆにバスターミナルが入り、バスは発車後にここから出て来ます。



「大阪駅ＪＲ高速バスターミナル」誕生のポスター。



ここでポスターから新ターミナルの形状を紹介します。バスは右側から進入し、乗客の乗降を行った後に左へ発車する一方通行タイプです。先ほどのビルの画像は左側になります。のりばは１～８の８か所、おりばは９と１０の２箇所になっています。



バスがターミナルに進入するところ。ゲートが用意されていて一般車両の進入は出来ないようになっています。



手前からバス降車場である１０番と９番おりば。



高速バスターミナルの右側にもバスのホームがあります。こちらは大阪市営バスと、阪急バスが使用します。大阪市営バスと阪急バスは高速バスより一足早い５月２２日から移転の予定です。



６番のりばと７番のりばの間には、大阪市営バスと阪急バスのホームへと渡る横断歩道があり、信号機と遮断機が設置されています。札幌駅前ターミナルにあるのと同じシステムではないでしょうか。



８番のりば付近の天井にある運転手さん向けの表示器。バスの在線表示器でしょうか？？？



中央コンコースからバスターミナルに出て、真っ先に目に入るのが発車案内表示器。ツバメのマークがアクセントです。



伊勢丹の入口も何か所かあります。



６番のりば付近。ここには「バスチケット自動券売機」、「コインロッカー」、「自動販売機」が設置される予定です。



のりばと車道は柵で遮られていますが、ドアがあり、ここから乗車するようです。



６番のりば付近から７番のりば方向を見てみます。



桜橋口時代からは考えられない程に豪華な発車案内表示器。



３番のりば付近。「バスチケットセンター」、「待合室」、「化粧室」が入ります。



そして最後に２番のりばから各のりばを望みます。

大阪駅全体が新しく近未来的になりつつありますが、バスターミナルも心機一転、実用だけではなく、魅せるバスターミナルとなりました。オープンが楽しみです。

＜撮影２０１１年５月＞

阪急バス 阪急三番街バスターミナル その１

大阪府大阪市、阪急電鉄梅田駅高架下にある阪急三番街バスターミナルです。一般路線バスは発着しない高速バスのみのバスターミナルとなっています。



バスターミナルの入口。阪急電鉄梅田駅の高架下ですが、道路が通っており（右側）そこから進入する形になっています。左側には乗車ホームが並びます。



バス乗車ホームです。画像に写っているドアから中に入ると売店や窓口、待合室があります。



売店「ショプルナ」。お弁当や飲料、新聞雑誌等、コンビニのようなお店ですが、大阪土産も多く販売しています。



乗車券を発売する窓口と待合室です。



窓口は阪急系と日本交通系の窓口にわかれています。



昼行高速バスは四国方面が特に充実しています。特に徳島方面は１９９８年の淡路海峡大橋開通によって誕生したドル箱路線。



液晶画面の発車案内。撮影したのが夜行便の時間帯なので各地の行き先が見られました。



テスト放映中になっていた、動画の流れる広告媒体。

その２へ続く