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TOKYOBRTの新顔、いすゞエルガハイブリッド、R174号車です。
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京成バスから移籍してきました。2024年7月1日ダイヤ改正に伴う増車と思われます。
R173号車と同様にL尺仕様で、現在の時点では「B」のエンブレムは装着していません。
R174号車 江東200か・217
以下、沿線の見たままを色々と
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現在、工事が進行中の「新橋」停留施設です。
現行停留施設の反対車線に位置します。臨海方面ののりばで、これが完成すれば、新橋→勝どきBRT間の所要時間短縮が期待出来ます。現在は、臨海方向も、都心方向も、同一方向の停留施設を使用しているため、臨海方面は出発後に大回りをし、都心方面と比べてダイヤ上+2分余計にかかっています。ただ、停留施設を分離した場合、新橋折り返しをするには車両を転回をする必要が出て来るので、この問題をどのように対処するのか興味深いところです。
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縁石は「正着タイプ」でした。
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場所が変わり、晴海ふ頭公園の停留施設(都心方向)
晴海地区の停留施設も工事が進みました。柵の切り込みは3か所。ベンチもそれぞれ3つ設置しています。
連節バス受け入れや、全扉での乗降に向けた布石でしょうか。
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歩道-自転車道-BRT停留施設-車道
近未来感のある停留施設に仕上がりました。
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7月1日のダイヤ改正より、停留施設に掲出している時刻表がエンブレム入りになりました。
上記画像は豊洲市場前のもの。デザイン性が高まりました。
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最後に、東京BRTの車内表示。
これまでは、停名表示にナンバリングはなかったと思います。7月改正からでしょうか(記憶違いだったらごめんなさい)