Ｓ8後期ホイールを入手

Ｓ8用後期のアルミをゲットしました
Ａ8やＳ8はほんとに改造パーツは少なく、純生部品を取り寄せるにも一苦労
おまけにディラーの販売員もメカニック何かにつけ「やったことないからわかりません・・」
とか「適合するかどうかわかりません」という始末

Ａ8Ｗ12は足回りも改造不可、マフラーはワンオフで80万～100万、エアロパーツは無し、
車内はMMIフルコンでいじるとこなし（外部出力でi-podやDVDをつなぐ程度）

まぁもともと生産台数は極少、メンテも大変、故障も多い、燃費メチャ悪・・・
見た目はただの黒い法人使用のセダンだから、いじろうとすること自体ナンセンス・・

そこで考えたあげく、Ａ8のＳ8仕様
もともとこの発想は映画「トランスポーター3」に登場するＡ8にＳ8Ｆグリルがついている
ところから始まった

あれはちょっと細工がしてあって、よほどのＡｕｄｉ通じゃないとわからない仕様。
Ｆグリルが縦フィンなのにＷ12エンブレムがついている？と先ず迷うのだ！
Ａ8（Ｗ12・4.2）どちらでもこれは可能。ＦグリルだけＳ8純生品に替えてＷ12のエンブレムを取り付けておしまい。言ってしまえばＡ8（4.2・3.5）でもＷ12やＳ8に変身してしまう
実は映画のＡ8も4.2ベースの改造らしい

しかもA8とS8の見た目はグリルの縦横だけじゃなくFバンパーの形状も違うのだ。
S8はもとよりスポーツパッケージなので、Fバンパー（一体型）の下部左右ががリップスポイラー形状になっていて、センター部に3つのダクトが付いている。
だからほんとにやるならFバンパーとグリル両方交換しないといけない。

Ｆバンパー＆グリルは社外パーツ「HOFELE」からでているが、50万以上する商品。

ディ-ラーで調べたら、これはS8純生の方がはるかに安く塗装工賃別で18万くらいだったかな
但しこれも「施行例がないので・・わからない」という回答
※多分問題ない

話がそれたが、A8Ｗ12ホイールは9J20+46、S8は9J20+45なので問題なし・・
「A8とS8ではブレーキキャリパーが違うので逃げがあるかないか・・・？」
またまた問題発生

このホイールようやくヤフオク宇都宮のショップでみつけ、しかも3本のみ（車は4本必要）
わざわざ宇都宮まで試着に行きました！
オフセット、逃げはバッチリということで3本ゲット。

あと1本は友人に頼んでディ-ラー入手。まぁなんだかんだで正規の半額くらいで4本揃いました