先日、所用で付近を訪問した際に岡山駅で撮影した上り特急「やくも」です。国鉄色の「やくも」を撮影したくてやって来ました。不要不急の公共交通機関の利用や駅訪問はできるだけ控えていますが、この日はちょうど時間が合ったので、できるだけ他の方々の迷惑にならないように心掛けて岡山駅に寄ってみました。昨日エントリーの写真のすぐ後にホームに到着します。そこでヘッドマークの幕を回して「回送」表示にします。ちなみに貫通タイプの上り先頭車のヘッドマークはずっと「やくも」のままです。そして、一旦大阪方の留置線に引き上げます。その時に今度は「回送」から「やくも」に戻されます。その際、私個人としてはとても嬉しい表示が出ます。それがこの「試運転」表示です。今から30年ほど前に伯備線でこの国鉄色381系に出会ったのは試運転列車で「試運転」表示でした。30年ぶりの懐かしい姿に出会えて感動しました。
先日、所用で付近を訪問した際に岡山駅で撮影した上り特急「やくも」です。国鉄色の「やくも」を撮影したくてやって来ました。不要不急の公共交通機関の利用や駅訪問はできるだけ控えていますが、この日はちょうど時間が合ったので、できるだけ他の方々の迷惑にならないように心掛けて岡山駅に寄ってみました。昨日エントリーの写真のすぐ後のホームに入る直前の姿です。塗り直されてまだ日が浅いのできれいな国鉄色を見ることができて最高です。実は今までにも「やくも」に何度か国鉄色の車両が入ったことがあります。その多くが多客期の「やくも」増結用として当時日根野所属の「はんわライナー」などに使用されていた車両が応援でやって来ていました。しかし、かなり色あせていて今回のようなくっきりとした国鉄色を見ることはできていませんでした。だから余計にうれしいです。
参考までに
この日前後の時期も応援に http://bird.sapolog.com/e223035.html
この日前後も http://bird.sapolog.com/e222887.html
なつかしのやくも https://blog.goo.ne.jp/birdch/e/7cb5fa27c02dfbe53a8c6666a86e3878
団体専用として神領所属車がやってきた時 http://bird.sapolog.com/e222677.html
先日、所用で付近を訪問した際に岡山駅で撮影した上り特急「やくも」です。国鉄色の「やくも」を撮影したくてやって来ました。不要不急の公共交通機関の利用や駅訪問はできるだけ控えていますが、この日はちょうど時間が合ったので、できるだけ他の方々の迷惑にならないように心掛けて岡山駅に寄ってみました。撮影場所に到着するとすぐに北長瀬方面から国鉄色の「やくも」が姿を現しました。やはり国鉄特急はいいですねえ。なお、岡山駅での国鉄色「やくも」の動きを詳細に紹介してくださっているwebがありましたので、そちらを大いに参考にさせていただきました。
先日、所用で付近を通りがかった際に山陽線北長瀬-庭瀬で撮影した下り特急「やくも」の後ろ姿です。国鉄色に塗り戻された編成を見たくて寄り道しました。昨日エントリーの写真のすぐ後に振り向いて撮影しました。この貫通扉付きのいわゆる貫通タイプは電車「やくも」登場時のオリジナル車両にはありませんでしたが、遠目からだと381系の元祖「しなの」の381系0番代貫通タイプのようにも見えます。そう考えると今まであまり魅力を感じなかったこちら側も魅力的に思えてきます。
先日、所用で付近を通りがかった際に山陽線北長瀬-庭瀬で撮影した下り特急「やくも」です。国鉄型国鉄色の長い？編成はいいですねえ。昨日エントリーの岡山電車区の桜を見ながら、岡山方面から線路沿いを倉敷方面に向けて進むと北長瀬駅があります。そこからさらに少しだけ進むとこの場所にたどり着きます。所用の合間なのでこの日は国鉄色の上りには間に合いませんでしたので下りのみ撮影しました。この場所はまずまず有名なので、この時も数名の方が撮影しておられました。とても親切でマナーのよい方ばかりでした。ありがとうございました。ただし、国鉄色「やくも」通過時間帯は晴れていれば逆光になると思われます。
